智慧公路建設(shè)是未來交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同乃至無人駕駛的先決條件。我國(guó)首條具有現(xiàn)代意義的“智慧公路”杭紹甬高速公路目前正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)之前實(shí)現(xiàn)通車。

　　目前，智慧公路通常被理解為“交通+新技術(shù)”，這里的“新技術(shù)”就包括5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，這與當(dāng)下“新基建”發(fā)展理念不謀而合。實(shí)際上，正是順應(yīng)信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及和傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融合發(fā)展，才孕育了“新基建”的發(fā)展理念。“新基建”發(fā)展理念主要從信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三個(gè)方面建構(gòu)新一代新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，涉及5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、特高壓、充電樁、高速鐵路和軌道交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七大領(lǐng)域及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與應(yīng)用。作為基礎(chǔ)建設(shè)中重要一環(huán)，“新基建”理念下智慧公路建設(shè)已迫在眉睫，如何實(shí)現(xiàn)融合“新基建”發(fā)展理念的智慧公路建設(shè)成為當(dāng)前研究的前沿和熱點(diǎn)。未來智慧公路建設(shè)勢(shì)必會(huì)在新的發(fā)展理念指引下，以新一代信息技術(shù)創(chuàng)新與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為抓手，構(gòu)建“交通+新技術(shù)”更加融合發(fā)展的新格局。

　　智慧公路發(fā)展存在的問題

　　目前，我國(guó)智慧公路建設(shè)和發(fā)展還處在探索階段，還有不少問題需要解決，屬于在探索性發(fā)展、嘗試性應(yīng)用和不斷完善的積極進(jìn)程中。由于智慧公路理念及相關(guān)研究比較超前，要想真正實(shí)現(xiàn)理想中的公路“智慧”，還有很長(zhǎng)的路要走�？偨Y(jié)智慧公路發(fā)展存在的問題有以下幾個(gè)方面：（1）智慧公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范的缺失由于理念超前，相關(guān)技術(shù)施工應(yīng)用還處在摸索和實(shí)踐中，短時(shí)間不可能制定相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用規(guī)范，使得現(xiàn)有的智行業(yè)曲線linkindustryDOI：10.3969/j.issn.1001-8972.2020.21.041可替代度影響力真實(shí)度慧公路建設(shè)無法找到統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。介于“新基建”理念和內(nèi)涵的提出，將有助于制定暫行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)手段。（2）公路智慧化程度及發(fā)展進(jìn)程難以確定當(dāng)前我國(guó)公路信息化建設(shè)水平和理想中要實(shí)現(xiàn)的“智慧公路”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還相距甚遠(yuǎn)，公路智慧化程度無法考量，智慧化程度也無法判斷�，F(xiàn)階段來看，智慧公路建設(shè)及發(fā)展是一個(gè)不斷完善過程，隨著信息化技術(shù)的不斷更新，智慧化未來似乎存在無限的可能。因此，應(yīng)該賦予公路智慧化一個(gè)階段性的定義和發(fā)展進(jìn)程的量化標(biāo)準(zhǔn)。（3）智慧公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)帶來新問題隨著智慧公路建設(shè)的不斷推進(jìn)和內(nèi)涵的不斷豐富，相應(yīng)的配套技術(shù)和任務(wù)也要不斷的完善和更新，發(fā)展會(huì)帶來許多新的問題需要我們不斷的完善和改進(jìn)整個(gè)大的交通系統(tǒng)，比如如何在前期已建成的較初級(jí)的智慧公路上改進(jìn)新的智慧建設(shè)，而新的建設(shè)又如何實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理、養(yǎng)護(hù)一體化體系的重構(gòu)等等。因此，智慧公路建設(shè)過程中一定會(huì)遇到各種棘手的問題，需要在發(fā)展的過程中去解決這些難題。

　　“新基建”理念下智慧公路建設(shè)體系構(gòu)建

　　在融合“新基建”發(fā)展理念的背景下，我國(guó)智慧公路建設(shè)將會(huì)在傳統(tǒng)道路建設(shè)中更多融入5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新的信息技術(shù)應(yīng)用。圍繞公路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理、養(yǎng)護(hù)各個(gè)環(huán)節(jié)，將會(huì)形成以下幾個(gè)方面的融合發(fā)展，并盡可能組成一個(gè)完善的體系。（1）傳統(tǒng)公路與信息化基礎(chǔ)設(shè)施的融合傳統(tǒng)的公路建設(shè)，如路基路面、橋梁、隧道、功能區(qū)、收費(fèi)站及路內(nèi)路外附屬設(shè)施等，將融入信息化的傳感器、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、智能情報(bào)發(fā)布平臺(tái)等信息交互的系統(tǒng)，通過圖像、語音、紅外等感知體系采集人－車－路－環(huán)境信息，再以5G基站數(shù)據(jù)傳輸，大數(shù)據(jù)比對(duì)和人工智能計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用，提供車路協(xié)同、車車協(xié)同，最終實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)公路與信息化基礎(chǔ)設(shè)施的融合滿足無人駕駛的智慧道路建設(shè)。（2）智慧公路信息管理系統(tǒng)的融合基于上述信息化基礎(chǔ)設(shè)施的建立，構(gòu)建智慧公路的路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急管理、養(yǎng)護(hù)管理、交通管理等信息管理子系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)采集、快速整合、云計(jì)算與及時(shí)共享的運(yùn)行維護(hù)管理系統(tǒng)，使整個(gè)交通系統(tǒng)的運(yùn)維實(shí)現(xiàn)信息化高效管理。（3）高效的數(shù)據(jù)集成與精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)處理融合以往采用傳統(tǒng)的人工處理數(shù)據(jù)，然后做出決策的模式，現(xiàn)在在“新基建”理念下向云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新的技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)變，輕松實(shí)現(xiàn)機(jī)器對(duì)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、處理、決策和控制，構(gòu)建面向用戶需求的數(shù)據(jù)集成處理平臺(tái)，如大數(shù)據(jù)云計(jì)算平臺(tái)、信息交互共享平臺(tái)等。通過人工智能數(shù)據(jù)處理，采用機(jī)器深度學(xué)習(xí)、算法優(yōu)化更新等手段提高系統(tǒng)整合數(shù)據(jù)信息與快速處理數(shù)據(jù)的融合發(fā)展能力。（4）系統(tǒng)整合與信息服務(wù)的融合將上述系統(tǒng)整合的信息及時(shí)與道路各參與方共享，并為公眾出行提供精準(zhǔn)信息服務(wù)，同時(shí)為交通系統(tǒng)中人－車－路－環(huán)境提供萬物互聯(lián)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。此外，系統(tǒng)整合與信息服務(wù)的融合還能提供個(gè)性化服務(wù)，滿足不同的出行需求，如定制交通出行的私人路線，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、無人駕駛功能等，為更好的實(shí)現(xiàn)交通的智慧提供可能。

　　結(jié)語

　　面向新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的內(nèi)涵和要求，未來智慧公路建設(shè)需要全局謀劃、科學(xué)統(tǒng)籌和有序推進(jìn)。不僅需要預(yù)先做好頂層設(shè)計(jì)和總體部署，還需要加快智慧公路的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與重點(diǎn)領(lǐng)域科學(xué)研究�？傊�，要做好智慧公路建設(shè)各環(huán)節(jié)的相關(guān)保障工作。

　　作者：張瑩 侯輝