道路橋梁工程師是培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識(shí)，具備崗位職業(yè)能力，從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。從事的主要工作包括：道路與橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)和工程管理能力。該職業(yè)資格共分三級(jí)：助理道路橋梁工程師、道路橋梁工程師、高級(jí)道路橋梁工程師。

　　道路橋梁工程師評(píng)職范文：

　　道路設(shè)計(jì)職稱論文發(fā)表淺議瀝青混合料的應(yīng)用。

　　摘要：因SMA混合料結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)，其對(duì)原材料的技術(shù)指標(biāo)、施工工藝和管理措施要求均很高，本文以SMA瀝青混合料的設(shè)計(jì)、配合比以及選擇等做了一些詳細(xì)闡述，僅供參考。

　　關(guān)鍵詞：SMA, 瀝青混合料,道路設(shè)計(jì)

　　一、引言

　　隨著我國(guó)公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，SMA瀝青在城市道路和高速公路上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，同時(shí)也充分證實(shí)了這種材料的優(yōu)劣品質(zhì)，其優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性能，使得路面能夠承受較大的車輪荷載而不易產(chǎn)生擠壓變形，始終保持良好的平整度和良好的抗車轍能力。

　　道路設(shè)計(jì)職稱論文淺談幾種公路軟基處理方法。

　　摘要： 在我國(guó)南方地區(qū)，尤其是東南沿海地區(qū)。湖泊密集，水網(wǎng)縱橫，地質(zhì)條件復(fù)雜，軟土地基深厚，軟基處理應(yīng)用普遍。本文對(duì)軟基處理方法中的強(qiáng)夯法、粉煤灰置換法、EPS置換法進(jìn)行了論述。

　　關(guān)鍵詞：軟基,強(qiáng)夯法,粉煤灰置換法,EPS置換法

　　前言：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)事業(yè)也蓬勃發(fā)展。在公路建設(shè)過(guò)程中，常常遇到軟土、可液化沙土、膨脹土、鹽漬土等不良地基。對(duì)不良地基處理的好壞對(duì)公路的工程質(zhì)量起著很重要的作用。而在不良地基中軟土地基比較常見(jiàn)，若軟基處理不得當(dāng)，就會(huì)出現(xiàn)路堤失穩(wěn)，沉降破壞等現(xiàn)象，因此對(duì)軟基進(jìn)行得當(dāng)?shù)奶幚砭惋@得頗為重要。

　　道路工程師職稱論文瀝青碎石封層在養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用。

　　摘要：對(duì)穩(wěn)定性橡膠改性瀝青碎石封層的作用機(jī)理進(jìn)行闡述,介紹了橡膠瀝青層施工工藝與質(zhì)量控制,探討了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在養(yǎng)護(hù)中修罩面工程中的應(yīng)用實(shí)踐,為其推廣應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)。

　　關(guān)鍵詞：橡膠瀝青封層,養(yǎng)護(hù)中修,應(yīng)用

　　省道210煙鳳線K31+600-K41+762段，2005年進(jìn)行了大修，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)，路面出現(xiàn)不同程度的裂縫、龜裂、網(wǎng)裂等病害，影響了路面的使用功能及行車的舒適性。因此該路段列入養(yǎng)護(hù)中修計(jì)劃，實(shí)施方案為：原路面病害處治后，根據(jù)路況撒布不同厚度的橡膠瀝青封層，然后進(jìn)行3cm瀝青混凝土罩面。