本機械類助理工程師論文對電子機械的制動系統的設計進行了科學探宄，從分析中可以看出，電子機械制動系統具有自身的優勢，他打破了傳統的制動液對環境的危害，而且其運行速度與性能穩定性都獲得了很大的提升，但是，由于這一系統是一項最新的研宄項目，他需要更多的精力與技術來優化其工作原理，降低其運行成本，但是這一制動系統具有廣闊的發展前景，必將成為人們的一項優化培育項目。

　　《汽車維修技師》(月刊)創刊于2001年，由遼寧科學技術出版社主辦。本刊以中高層次汽車維修人員為讀者對象。以專業的視角剖析新車型、新技術;迅捷公布最新技術資料;披露修車高手的維修經驗。宗旨是：向汽車維修業提供全方位技術支持。主要欄目：信息快報、新品預覽、新車公報、技師手記、高手秘笈、進修學院、技術藍牙、經營管理。

　　電子機械系統的英文簡寫為EMB，作為一類新興制動設備，他能夠發揮以往的液壓制動系統不能夠發揮的功能，特別是在經濟不斷發展、技術不斷進步的這些年，在工業生產中需要更高水平的機械制動系統，在現階段，一些系統，例如：牽引力控制系統、主動避撞技術都己經充當了制動系統，雖然，以往的液壓制動系統呈現出了成熟的發展態勢，然而，由于新的技術與新的系統的使用，卻使一些制動系統具有相對繁瑣的結構，造成了安裝與修理維護的麻煩，電子機械制動系統在一定程度上克服了這些困難，其具有簡單、方便、功能齊全、性能穩定的特征，這一系統極大地支持了一些重工業的發展。

　　1.傳統制動系統分析

　　汽車傳統液壓制動系統主要包括制動主缸、制動器、儲液罐、制動踏板以及制動管路幾個部分，常見的制動器包括鼓式制動器與盤式制動器兩種形式，一旦駕駛員踩下制動踏板，整個制動系統就會進入工作模式。而踏板運動主要依賴于主缸活塞以及推桿進行，在兩者的協作之下，主缸油液能夠在壓力的影響下進入到制動輪缸之中，此時，就會產生影響車輪轉動的力，車輛就會減速。

　　2.電子機械制動系統的構成

　　電子機械制動系統大體由三大部分與其他零散零件構成，三大部分為：制動系統、車輪制動模塊、電子踏板模塊。下面就這幾個模塊進行分別介紹：

　　2.1制動系統

　　大體功能為：踏板會出現一些信號，接受這些信號，達到對制動器控制的目的，例如：駐車制動發出的信號能夠被這一系統積極接受，以此來控制車輛的停駐，而且這一系統也能夠對車輪傳感器發出感應，以此來斷定車輪中的事故問題，而且，這一系統也負責管理所用制動系統的電源，將其中的電流科學地分解。

　　2.1.1車輪的制動模塊

　　模塊部分占據著十分關鍵的地位，作為一個執行元件，他擔負著所有制動系統的操作，這一模塊大體由車輪制動執行器與控制器構成，通過利用電力制動與電子制動來其進行管理，而且兩種制動方法的作用各不相同，前者大體對一些重要信號加以控制，后者則是對供能電流加以控制。

　　2.1.2電子踏板模塊

　　電子踏板模塊在電子機械系統中也發揮著十分重要的作用，這一模塊會出現一些踏板力，將這部分力量進行轉換。在具體的轉換中就是把踏板上面的力量與速度轉化為對應的信息，然后將其傳給制動系統，這一系統會對這些信息進行編程，然后把對應的電流傳給其他模塊，這樣就達到了對所產生的制動力的控制，從某種意義上講，大大提高了對制動響應速度，而且在制動性能上也有所發展。

　　排除以上的三大系統也有其他的部件，例如：電動機、轉速傳感器以及制動輪……

　　3.電子機械制動系統的工作原理

　　同以往的液壓制動系統相比，新的電子機械制動系統擁有同樣的工作原理，這是由于無論是那一類制動系統，他們的車輪與制動設備的內部結構是大體相同的，他們的不同主要在于電子機械制動系統沒有液壓源設備，而是用電源與其他的電動設備代替的，對應的制動力也是來源于電氣設備，電子控制器有效地控制了制動力，與傳統機械系統不同，這一系統有自己的制動執行器，主要是控制單元來掌控內部的零部件，電子機械制動系統里面的中心控制模塊負責供應信號號。

　　4.汽車電子機械制動系統分析

　　4.1制動系統

　　制動系統能夠接受車輛制動踏板的相關信號，繼而起到相應的制動作用，并接受車輪傳遞出的相關信號，并進行分析，看車輪是否出現打滑與抱死的情況，如果車輪存在打滑與抱死的情況，即可施加相應的力，繼而實現防滑以及防抱死功能，除此之外，制動系統還可以管理系統電源，并兼顧到其他的系統模塊。

　　4.2電子踏板模塊的組成分析

　　電子踏板模塊能夠產生踏板反力，該種踏板反力可以直接作用于踏板上，將車輛運行的速度轉化為電信號，并將這種電信號傳遞給制動系統，制動系統在接到電信號之后，即可將其傳遞到制動執行器模塊中，對其產生的制動力產生相應的輸出作用，這樣即可有效提升整個車輛在運行過程中的制動性。

　　5.汽車電子機械制動系統工作原理

　　汽車電子機械制動系統的工作原理類似與液壓制動系統，且系統制動裝置與車輪的構成部分與液壓制動系統無異，最大的區別就是在這一系統中，沒有液壓傳動裝置與液壓源，系統的制動力主要由電機作用，大小則有電子控制器決定。與傳統的制動系統相比而言，汽車電子機械制動系統有著以下的優勢

　　6.汽車電子機械制動系統需要解決的難題

　　就現階段來看，汽車電子機械制動系統的發展還存在一些問題，還需要解決一些難題，這主要表現在以下幾個方面：

　　6.1力矩電機設計問題

　　在制動的過程中，力矩電機會處于一個十分惡劣的工作環境之中，為了保障汽車系統能夠得到正常的運轉，必須要為系統提供足夠的力矩，并保障系統能夠在不同的環境中正常的工作。

　　6.2結構設計問題

　　汽車電子機械制動系統中執行機構的零件結構復雜，數量多，因此，如何增加其轉矩并減小系統的體積依然是一個有待解決的問題。

　　6.3降低成本

　　就現階段來看，汽車電子機械制動系統的成為還較高，因此，如何降低系統的成本也是未來階段下需要重點解決的問題。