企業(yè)在發(fā)展的過程中，隨著業(yè)務(wù)量的不斷增加，員工數(shù)量也在持續(xù)增長，大量的人員招聘、上崗培訓(xùn)、人員管理等工作在一定程度上增加了企業(yè)的管理負(fù)擔(dān)。在這樣的背景下，很多企業(yè)選擇將部分操作單一、相對技術(shù)含量較低的崗位外包給第三方進行作業(yè)，從而實現(xiàn)用工程序的簡化、人員管理成本及用工風(fēng)險的降低。然而，在實際外包過程中，外包人員參與企業(yè)生產(chǎn)時，也會帶來一些問題。文章以某企業(yè)為例，重點分析外包形勢下的涂裝車間生產(chǎn)管理。

　　關(guān)鍵詞：崗位外包；第三方；用工風(fēng)險；管理成本

　　1引言

　　從安全生產(chǎn)角度分析，涂裝車間屬于重點防火防爆單位，人員素質(zhì)的參差不齊會帶來相應(yīng)的隱患；從工藝質(zhì)量角度分析，涂裝車間作為無塵車間對清潔度要求較高，人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜增加了管理難度；從智能化工廠角度分析，涂裝車間設(shè)備操作人員需要具備一定的職業(yè)技能；從車間管理角度分析，操作人員往往需要具備較高的機動能力，多能工的存在可以較好的提升工作效率，避免生產(chǎn)過程中的人力浪費等等。幾年來，崗位外包的優(yōu)缺點在實際工作中已經(jīng)體現(xiàn)，簡要介紹如下，以供參考。

　　2現(xiàn)狀分析

　　2.1車間人工工位流程2.2崗位外包情況介紹根據(jù)現(xiàn)有人工工位人員配置情況，針對部分操作單一、相對技術(shù)含量較低的崗位進行外包，分為崗位部分外包和全部外包，初步統(tǒng)計如下：2.3車間人員分析2.3.1崗位人員配置原理正式工與外包工的最大區(qū)別在于，正式工可以完全服從車間的生產(chǎn)調(diào)動，而外包人員僅進行固定的工作，涂裝實際生產(chǎn)過程中，經(jīng)常需要進行一些本崗位固定作業(yè)以外的臨時作業(yè)，65.2%的外包比例給車間的管理工作帶來了難題。因市場波動，生產(chǎn)制造業(yè)會存在淡季和旺季，旺季的時候日產(chǎn)量可能會是淡季時日產(chǎn)量的2倍以上，因此企業(yè)在人員配置的時候就不能簡單的按照固定的JPH計算，按照最大日產(chǎn)量計算出來的JPH，在淡季時就會造成大量人力的浪費，按照最小日產(chǎn)量計算出來的JPH，在旺季時可能無法滿足生產(chǎn)需要或造成長時間的加班，因此，企業(yè)在崗位配置時通常會綜合考慮淡旺季時間比例，比如我們的一個崗位按照旺季日產(chǎn)量計算需要9個人，按照淡季日產(chǎn)量計算需要6個人，淡季8個月，旺季4個月，那么相對合理配置應(yīng)該是9*1/3+6*2/3=7個人，所以，正式工崗位的人員配置通常情況下都不會滿員。2.3.2外包人員配置情況分析外包過程中，實際外包費用是根據(jù)產(chǎn)量波動的，與外包工人數(shù)無關(guān)，外包公司通常也沒有實力去進行計算以達到精細(xì)化管理，因此外包人員數(shù)量核算是根據(jù)單臺耗時計算的，企業(yè)效益好，人員不足的情況下才會考慮外包，所以通常JPH是較大的數(shù)值，旺季的時候不是很明顯，淡季的時候就會造成大量人力的浪費，員工實際工作時間遠(yuǎn)不足8小時。這其中還包括了單臺耗時統(tǒng)計過程中的誤差，誤差的存在會進一步擴大人力資源浪費的程度。從外包公司角度考慮，他們必須滿足甲方的生產(chǎn)需要，旺季按照J(rèn)PH招聘來的人員，淡季如何處理？又不能簡單粗暴的辭退，因此，外包公司必須擴大自己的業(yè)務(wù)范圍，實現(xiàn)業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)的人員調(diào)動，業(yè)務(wù)范圍和類型最優(yōu)應(yīng)該是旺季與淡季的結(jié)合，比如汽車及其零部件相關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)的淡季通常在每年的7-9月份，然而冷飲制造企業(yè)的旺季卻是7-9月份，如果能實現(xiàn)淡旺季期間的人員流出互補，這也會給企業(yè)減去很多不必要的人力成本，提升外包公司的經(jīng)濟效益，達成共贏。2.3.3外包人員數(shù)量通常情況下，實際外包費用是根據(jù)產(chǎn)量波動的，與外包工人數(shù)無關(guān)，那么是不是外包工數(shù)量越多越好呢？初步理解的確如此，花一樣的成本，能找來干活的人越多越好，然而實際情況卻并非如此，外包人員的工作量是固定的，富余的人員只會造成員工的實際工作時間的減少，對應(yīng)崗位的工作效率得到了提升，但其它工位的效率未得到提升，所以這樣的效率提升顯然是無效的。而且外包人員的增加會進一步提升車間的管理難度，進一步壓縮正式工崗位的人員配置空間，打個比方：未外包前某個月，車間產(chǎn)量3000件，對應(yīng)的員工數(shù)量是36人（正式工未滿員配置），外包相關(guān)崗位后（滿員配置）某個月，產(chǎn)量3000件，對應(yīng)員工50人，這個時候如果正式工有辭職的情況發(fā)生，如何要人？正式工崗位一直未滿員配置，外包前后未發(fā)生變化，人員減少后，從產(chǎn)量人員對比，這樣的人數(shù)應(yīng)該是完全沒有生產(chǎn)壓力的。因此，外包人員的數(shù)量應(yīng)該合理配置，相關(guān)部門核定正式工崗位人員配置時應(yīng)去除外包崗位的影響因素。2.3.4外包人員素質(zhì)綜合統(tǒng)計分析涂裝車間現(xiàn)有30名外包人員信息，其中年齡50周歲以上2人，45-50周歲5人，40-45周歲13人，35-40周歲3人，25-35周歲7人；高中及以上文化水平7人，初中及以下文化水平23人；二次遮蔽工位10名女同志；進入外包公司之前從事過相關(guān)工作者0人。外包公司進入門檻較低，人員配置從年齡到經(jīng)驗都很不合理，很多人甚至連最基本的聊天工具都不會使用，信息化的生產(chǎn)車間配備這樣的操作人員，如何能夠?qū)崿F(xiàn)信息的迅速傳遞和生產(chǎn)效率的有效提升。提升外包人員素質(zhì)是很有必要的，學(xué)習(xí)能力弱，適應(yīng)能力相對較差，團隊意識也弱，直接提升了車間的管理難度。外包公司應(yīng)充分考慮盈利與服務(wù)質(zhì)量的結(jié)合，形成良性循環(huán)。2.3.5外包過程中的質(zhì)量影響在過去的一年里，車間統(tǒng)計的涂裝過程質(zhì)量問題中，87.3%為外包人員引起，一次重大質(zhì)量事故也是因外包人員誤操作造成。外包人員對產(chǎn)品質(zhì)量知識的了解近乎于無，培訓(xùn)也起不到明顯效果，只能通過正式工的監(jiān)督檢查來確保產(chǎn)品質(zhì)量，這也無形中增加了正式工崗位的勞動強度。質(zhì)量的管控不僅僅依靠操作人員對產(chǎn)品知識的了解，更在于操作人員的責(zé)任心和對企業(yè)的歸屬感，入職門檻低加上流動性大，人員職業(yè)素養(yǎng)普遍偏低，培訓(xùn)基本上無效。針對小的質(zhì)量問題，一般只能通過反復(fù)提醒、安排其返工等手段進行管理；重大質(zhì)量事故對外包公司進行通報罰款。外包公司應(yīng)注重培訓(xùn)和員工素質(zhì)把關(guān)，提升員工的責(zé)任心和歸屬感，確保外包服務(wù)質(zhì)量。2.3.6人員流動性鐵打的營盤流水的兵，這句話不適合企業(yè)，“老員工”的存在是企業(yè)凝聚力的證明，更是良性發(fā)展的必須。“老員工”多年的工作經(jīng)驗，具有豐富的實踐能力。對于企業(yè)來說，好不容易培養(yǎng)出來的能工巧匠離職了，重新招聘又得重新培養(yǎng)，浪費了大量的人力物力。外包人員的企業(yè)歸屬感較低，離職率也一直較高，管理人員無經(jīng)驗，基本上就是個“包工頭”，流動性大的問題影響著車間生產(chǎn)過程中的方方面面。2.3.7外包對于安全的影響涂裝車間為重點防火防爆單位，外包人員的加入顯然也帶來了很多的不穩(wěn)定因素，安全意識普遍淡薄。人員流動性大進一步將不穩(wěn)定因素擴大，安全管理疲于應(yīng)對。

　　3總結(jié)

　　崗位外包對于企業(yè)來說具有簡化用工程序、降低用工風(fēng)險和管理成本等優(yōu)點，但實際操作過程中仍需要我們進行有效的管控，包括人員的合理配置，外包工職業(yè)素養(yǎng)的提升，質(zhì)量、安全的保證，以及生產(chǎn)過程中的其它方方面面的配合等。外包公司也應(yīng)該提升管理水平，配合企業(yè)做好生產(chǎn)服務(wù)。

　　作者：張秋果