這篇論文主要介紹的是航海類專業畢業實習報告的內容，本文作者就是通過對航海類專業的相關內容做出詳細的闡述與介紹，特推薦這篇優秀的文章供相關人士參考。

　　關鍵詞：航海類專業;多元化就業;畢業實習

　　受多種因素影響，越來越多的航海類專業本科學生畢業后不愿到海上工作，而選擇在陸上就業，學生就業方向日趨多樣化。雖然航海院校也加強就業指導，引導學生到海上、到船舶上工作，但是效果不佳，最終到航運企業就業的航海類本科畢業生的比例依然呈逐年下降的趨勢。對于本科層次的航海教育而言，培養海船高級船員為其主要目標，但并非航海類專業的唯一培養目標，也應考慮到學生多元化就業訴求，適當調整專業培養計劃，特別是對在航海類專業培養計劃中占有較大課時且對學生職業發展具有重要影響的畢業實習進行教學實踐探索十分必要。

　　1當前畢業實習存在的問題

　　傳統畢業實習多采用海上實習，即學生在第8學期進入簽訂“三方就業協議”的單位跟船實習。近年來，由于海員用人制度的發展，船員中介服務公司逐漸取代傳統的航運公司成為招聘和簽訂就業協議的主體，導致在短時間無法保證及時安排學生海上實習，且實習內容無法控制，主要側重于企業培訓，甚至實習流于形式，很難達到應有的畢業實習效果，且這樣的情況日趨嚴重，改進勢在必行。到專業航海實習船上實習效果雖好，但多數航海院校尚未配備專用實習船，即便是有實習船的院校，實習崗位也遠不能滿足全部學生在船進行畢業實習。不愿到海上就業的部分學生比較排斥海上實習，希望實習內容能夠為以后其陸上職業發展有所幫助。

　　2多元化的畢業實習

　　2.1畢業實習的設計思路

　　在現有資源和條件下，為畢業模塊設置兩個方向、多條途徑滿足學生多元化就業訴求，讓學生選擇適合自己職業發展的畢業實習途徑。當然，應符合專業培養計劃的要求，滿足學校對集中實踐教學環節的教學要求。

　　2.2多元化畢業實習的設置

　　根據設計思路，為海上專業(包括航海技術、輪機工程和船舶電子電氣工程專業)集中實踐教學環節內的畢業實習設置兩個方向六條途徑。選擇陸上實習方向的學生不必參加海船船員適任證書考試，當然，也可以自愿參加。選擇海上實習方向的學生必須參加海船船員適任證書考試。學生根據自身情況，在兩個大方向下的六條途徑中申請適合自己的畢業實習途徑，經學院審核滿足相應的條件后即可;經審核不滿足相應條件者，可以再次選擇實習途徑。如下圖所示。2.2.1陸上實習此方向如同普通工科培養計劃，即在第7學期完成不少于3周的畢業實習，在第8學期完成畢業論文(或畢業設計)的撰寫并通過答辯。畢業實習有三個途徑供選擇：1)自主實習：允許學生自己找相關的實習單位進行畢業實習。選擇自主實習需要滿足的條件包括：實習單位提供的實習崗位與本專業相關，與本專業某主干課程相關;實習單位基本情況介紹;實習單位愿意接收學生實習并承擔實習期間的安全責任，并出具原版的承諾函(包括負責人和聯系方式);學生提交的自主實習書面申請，經指導教師、系主任及學院考量實習單位實際情況，包括企業規模、業務范圍、實習條件、接受實習單位的書面承諾函等，學院最終書面同意后方可進行自主實習;學院為自主實習的學生出具畢業實習派遣單，告知實習單位有關實習要求和指導教師及學院的聯系方式。指導教師在實習期間與學生保持聯系并進行必要的指導;2)校內實習：在指導老師的指導下利用校內資源進行的畢業實習。要求申請學生曾獲得市級或以上大學生創新創業立項，可在原指導教師指導下對原有項目進一步深化研究;要求指導教師有相關的縱向或橫向在研項目且同意指導該學生;3)企業實習：到學院企業實習基地或學院聯系的航運企業所屬船舶、航運相關陸上企事業或專業相關陸上企事業開展畢業實習。企業實習不設置入門條件，選擇陸上畢業實習的學生均可自愿選擇。實習報告的撰寫和實習論文(或設計)答辯要求與其他工科專業的要求相同。2.2.2海上實習如同陸上實習方向，海上實習方向也有三個不同的途徑可供選擇：1)專業實習船實習：利用中國航海實習船共享聯盟的實習船隊，在帶隊老師的帶領下到大連海事大學所屬的專業實習船上開展畢業實習。因受限于實習船實習資源，所以僅允許每個專業的10名學生選擇此途徑。條件為：提前辦妥海船專業培訓合格證書、海員健康證書;自愿承擔部分實習相關費用，包括旅途費用、伙食費用、保險費用、勞保費用等;通過海船適任證書考試和評估者優先;已簽訂海上就業方向的“三方就業協議”者優先。如選擇人數超過額定人數，在本專業內進行遴選;2)校內訓練：根據畢業實習的教學目標，學生進入院內各實驗室實習，在學院、系的安排和指導教師指導下，以12周校內訓練為主，有別于其它集中實踐環節內的課程，主要側重于實操項目，貼近與海上、船上實習涉及的內容進行訓練，比如：實船配載、模擬演習、模擬器海上航行、根據實船資料編制應變部署表等。當然，也包括短時間的校外參觀、在校外實習基地完成短時間學習或培訓。校內實習不設置入門申請條件。設置此畢業實習途徑的初衷是為那些計劃到海上就業暫未簽訂“三方就業協議”學生或簽約單位沒有能力安排畢業實習，避免學生畢業實習期間失去控制而設置的;3)簽約實習單位實習：到簽訂“三方就業協議”的航運相關企事業單位實習。需要滿足的條件包括：只能到已簽訂三方就業協議的單位實習;實習單位需有條件有能力指導學生畢業實習，需提供加蓋公章的書面實習安排計劃。選擇海上實習方向的學生必須參加海事主管機關的海船船員適任證書考試，并按時提交適任實習報告。對于在簽約單位所屬船舶上實習的學生，可用海事主管機關的海船船員實習報告替代適任實習報告。考慮到學生可能無法完成全部內容且無法提供正本“實習報告”，故要求提交完成不少于12周實習內容的實習報告復印件即可。2.2.3運行情況統計經初次運行多元化的畢業實習，最終統計2014級海上三專業的大四學生最終實施的畢業途徑如下表：上表可見，選擇校內實習的學生人數最少，只有1人，主要是選擇門檻較高，此途徑主要是為培養研究型航海人才而設置的，該學生畢業后直讀工學博士;選擇企業實習的學生人數5人，此部分學生主要謀求陸上相關企業就業，比如：貨代、船代等;選擇實習船實習的學生人數11人，比預計的要少。學生訴求較為多元，包括繼續考研深造的、考公務員的、海上就業等方向，實習效果很好;選擇自主實習的學生多數已有確切陸上企業錄用方向和考研深造的學生居多;簽約單位實習人數74人，僅次于參加校內培訓的學生人數，此部分學生為海上就業的主體，也是航海類專業培養計劃的主要目標;校內訓練人數最多為96人，接近總人數一半，此部分學生訴求不同，并非全部計劃到海上就業，包括準備參加適任證書考試補考的、未確定就業方向的、已簽約陸上非航海相關企事業的學生。

　　3存在的問題和解決思路

　　3.1優點分析

　　學生能找到適合自己的畢業實習方向和途徑，多數學生選擇的實習方向與自己職業發展相吻合，滿足其多元化就業訴求，滿足培養海上和陸上航運相關行業需要的高素質航海人才的要求。

　　3.2缺點分析

　　放棄了航海類專業學生必須參加海船船員適任證書的傳統要求，弱化了航海類專業培養海船船員的培養目標。

　　3.3運行中發現的主要問題

　　初次運行多元化畢業實習，發現的主要問題如下：1)畢業實習具體安排宣貫不足，部分學生不清楚自己的訴求和畢業實習的具體要求;2)自主實習過程容易失控，難以保障畢業實習質量;3)企業實習單位反饋學生基本禮儀不足;4)受限于外部專業實習船資源，實習人數和時間難以保障;5)簽約單位實習內容由企業根據自己需要擬定，難以保證畢業實習內容覆蓋;6)畢業實習報告和適任實習報告內分值分配比例不盡合理。

　　3.4解決思路

　　針對運行中發現的問題，考慮改進措施如下：1)加強畢業實習安排宣貫，使學生根據自己情況選擇最適合自己的畢業實習途徑。選擇校內訓練的學生比例過高，應提前進行引導和分流;2)加強自主實習和簽約單位實習的審批與過程控制，強化實習期間指導教師的跟蹤，包括到實習單位走訪，增加實習報告內實習日志的內容要求;3)實習船實習完成后，繼續參加校內訓練，確保實習時間不少于12周;4)根據多途徑畢業實習的特點，調整畢業實習和適任實習報告內的分值分配，重點增加過程控制部分的分值比例;5)在畢業實習前，加強對學生基本禮儀教育，包括觀看禮儀培訓視頻。

　　4結束語

　　航海教育需要與時俱進，根據航運業發展情況和培養對象的訴求逐步改進，適應內、外部情況的變化。培訓高素質復合型航海人才，也包括陸上航運相關行業需要的高素質航海人才。初次運行多元化畢業實習，雖運行中發現諸多問題，但總體而言，相較以前，實習效果的提升還是很明顯的。為解決強制參加海船船員適任考試和海上實習唯一途徑的問題，多元化的畢業實習是一種有益的探索和實踐。今后在實踐中不斷進行完善和改進，提高航海教育質量才是最終目的。

　　參考文獻

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　　作者：崔建輝 單位：天津理工大學海運學院