摘要：城市道路的質(zhì)量至關(guān)重要，但大多數(shù)城市道路都出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，這引起了許多學(xué)者們的重視。本文作者分析了影響城市道路工程質(zhì)量的重要因素，并從六個(gè)方面提出了如何在城市道路施工加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制

　　關(guān)鍵詞：城市道路,質(zhì)量管理,施工環(huán)節(jié),核心期刊論文網(wǎng)

　　一、 引言

　　當(dāng)前我國(guó)大多數(shù)城市的道路都存在著路面塌陷裂縫嚴(yán)重、嚴(yán)重的車轍及路面凹凸不平等常見(jiàn)病害，嚴(yán)重影響了道路的使用及行車問(wèn)題。針對(duì)城市未來(lái)發(fā)展對(duì)城市道路的需求，科學(xué)分析城市道路施工中的質(zhì)量管理和控制存在的問(wèn)題，建立健全城市道路施工質(zhì)量管理和控制的管理體系，加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制流程，并嚴(yán)格按照質(zhì)量管理、控制技術(shù)規(guī)范和操作流程進(jìn)行現(xiàn)代化管理，決定著城市道路在現(xiàn)代化規(guī)程中的質(zhì)量。

　　二、 影響城市道路工程質(zhì)量的重要因素

　　1. 城市道路工程的設(shè)計(jì)圖紙審核。

　　現(xiàn)如今我們國(guó)家雖然也出臺(tái)了一些有關(guān)建筑方面的設(shè)計(jì)圖的審核辦法，但是在市政工程的設(shè)計(jì)圖的審核上相關(guān)的審核和管理方法還不健全，導(dǎo)致在最初的審核是有些比較難操作。之后還有一個(gè)原因就是，許多的縣級(jí)的工程施工圖的審查機(jī)構(gòu)，沒(méi)有相關(guān)的工程圖審核資質(zhì)，加上也沒(méi)有很專業(yè)的人員，這樣就是使得工程施工圖的質(zhì)量審核難以保證。

　　2. 施工單位的選擇，以及施工的質(zhì)量。

　　在項(xiàng)目初期的招標(biāo)時(shí)，許多的小包工頭和建筑公司外借其他他公司的資質(zhì)文件和證書進(jìn)行投標(biāo)，最后中標(biāo)。但是這些小規(guī)模的單位和企業(yè)根本沒(méi)有專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員，相對(duì)來(lái)講設(shè)備和技術(shù)都很落后。很多時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)人員不足，設(shè)備不足或者是因損壞不能進(jìn)行操作的現(xiàn)象。也就造成施工無(wú)法正常的進(jìn)行，這就影響了工程施工的進(jìn)度和質(zhì)量。進(jìn)而影響了工程的整體質(zhì)量。再有施工單位在利益的趨勢(shì)下，總是想辦法更改工程量。在最初的基層的設(shè)計(jì)上偷工減料，降低了路面基層的穩(wěn)定性。而路面的基層設(shè)計(jì)必須是穩(wěn)定、表面平整和具有足夠的厚度，使水泥混凝土路面棉板始終能處于穩(wěn)定的狀態(tài)。在道路排水方面，有很多的排水管應(yīng)該是在路邊進(jìn)行安裝設(shè)置的，但是施工單位為了提前結(jié)束工程，節(jié)省材料很多時(shí)候都是在路面中央設(shè)置排水井，將排水管路放置在路面的本身當(dāng)中，造成積水的經(jīng)常存在，減少道路使用壽命。

　　3. 基本施工環(huán)節(jié)。

　　(1)決策是前提(項(xiàng)目的圖紙和可行的研究型報(bào)告)。在項(xiàng)目的初期，項(xiàng)目的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和可行性的報(bào)告，是工程的基礎(chǔ)。他不僅是質(zhì)量和工程進(jìn)度控制的基礎(chǔ)，也是決定工程是否合格能否正常驗(yàn)收的保證。一個(gè)項(xiàng)目的最初應(yīng)該充分的考慮到資金的投入、質(zhì)量和工程怎么把關(guān)，確保工程的最初，打好工程施工的基礎(chǔ)前提。可行性報(bào)告的研究，要做到細(xì)致、嚴(yán)格，要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)等多個(gè)方面進(jìn)行深入的分析。要等一切的工作都準(zhǔn)備完畢之后在進(jìn)行施工。

　　(2)勘測(cè)設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)。不管做什么事情，最初的考察工作是至關(guān)重要的。而在城市道路工程的施工上，細(xì)致認(rèn)真的道路勘測(cè)是不能缺少的，也是一個(gè)工程施工的基礎(chǔ)工作。只有對(duì)道路本身的自然條件、社會(huì)條件進(jìn)行完全的了解，認(rèn)真的勘察，才能設(shè)計(jì)出更好的圖紙和計(jì)劃，這對(duì)后期工程的施工提供了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。基礎(chǔ)牢固了，才能打造出完美的城市道路工程。

　　(3)后期的施工是關(guān)鍵。施工是指按照之前設(shè)計(jì)好的圖紙和計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施、作業(yè)。一個(gè)工程質(zhì)量的好壞，施工是起著關(guān)鍵性的作用。不管設(shè)計(jì)的有多完美都要通過(guò)最后的施工，來(lái)實(shí)現(xiàn)計(jì)劃。在施工中除了要保持和設(shè)計(jì)的圖紙的一致性，還有注意使用的材料和機(jī)械設(shè)備的配套設(shè)施。

　　三、 加強(qiáng)城市道路施工中的質(zhì)量管理和控制

　　1. 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制，審核相關(guān)的工程文件

　　根據(jù)道路工程的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)工程設(shè)計(jì)文件的審核，包括：圖紙、設(shè)計(jì)方案、預(yù)算、社會(huì)及自然情況的勘測(cè)分析。做到公正、認(rèn)真、細(xì)致的審查。再有針對(duì)施工單位，對(duì)其資質(zhì)證書和文件，以及所規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行審查。檢驗(yàn)其技術(shù)人員的力量，機(jī)械設(shè)備的先進(jìn)性、可用性。承包過(guò)哪些重點(diǎn)的工程，做出過(guò)什么樣的大型工程。其專業(yè)性和可操作性，是否與現(xiàn)在要施工的工程相符合。

　　2. 項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)的測(cè)量控制和材料控制

　　在測(cè)量時(shí)，要對(duì)道路周圍的建筑、自然條件，以及要施工路面地下的巖層等進(jìn)行測(cè)試。特別是一些原有的地下管路和線路，一定要勘測(cè)仔細(xì)，方便之后的施工。在原材料的選擇上，對(duì)于每一種原材料都要細(xì)致、分批的登記，做好入庫(kù)和出庫(kù)的記錄。隨時(shí)的進(jìn)行填補(bǔ)和統(tǒng)計(jì)，保證原材料的供應(yīng)。在材料的選擇上，要保證材料的質(zhì)量，選擇品質(zhì)高的材料，不能只考慮經(jīng)濟(jì)預(yù)算，在保證經(jīng)濟(jì)預(yù)算的同時(shí)也要保

　　證工程的質(zhì)量。

　　3. 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

　　計(jì)劃做再好，也是需要執(zhí)行的，而在道路施工中施工的方法和工序就起了決定性的作用。在施工方法上，應(yīng)該選擇集思廣益，每一種施工的方案都要通過(guò)逐級(jí)的審批和開(kāi)會(huì)研討，大家積極的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)新出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析。是施工的方法一直得到科學(xué)的控制。方法的科學(xué)性得到保障后，在就要合理的安排施工的工序了。道路的施工工序?yàn)榻�立排水�?mdash;溝槽兩側(cè)回填壓實(shí)___路基挖填、路床—車行道基層—車行道混凝土面層—砌路沿石—人行道路基—人行道基層—人行道砌塊鋪砌—完工。做到每完成一個(gè)工序都要認(rèn)真的審查，通過(guò)之后再進(jìn)行下一個(gè)。

　　4. 建立健全科學(xué)、規(guī)范、合理的城市道路施工質(zhì)量管理和控制體系

　　建立健全科學(xué)、規(guī)范、合理的城市道路施工質(zhì)量管理和控制體系是做好城市道路施工中的質(zhì)量管理和控制的一項(xiàng)重要措施。每一項(xiàng)工作的良性發(fā)展，離不開(kāi)一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的、科學(xué)的管理體系，尤其是質(zhì)量管理和控制體系關(guān)系到每一項(xiàng)工程的成敗。因此，建立健全科學(xué)、規(guī)范、合理的城市道路施工質(zhì)量管理和控制體系是做好城市道路施工質(zhì)量管理和控制的基礎(chǔ)，必須切實(shí)抓緊抓好。首先，要做好城市道路施工質(zhì)量管理和控制重要環(huán)節(jié)及節(jié)點(diǎn)的審核和審批，這些關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的質(zhì)量管理和控制流程關(guān)系到整個(gè)城市道路施工的質(zhì)量，必須嚴(yán)格審批手續(xù)，完善形式要件，以形式促質(zhì)量。其次，要做好每一個(gè)質(zhì)量管理、控制崗位質(zhì)量管理和控制體系的文件編制，定崗、定位、定責(zé)，嚴(yán)格巡檢和落實(shí)質(zhì)量管理和控制人員的質(zhì)量管理及控制落實(shí)情況，并做好審核。第三，建立健全城市道路施工質(zhì)量管理和控制方面的全員培訓(xùn)，不斷提升全體員工對(duì)本企業(yè)質(zhì)量管理和控制體系的認(rèn)知及熟悉程度，不斷提高全體員工的質(zhì)量管理和控制水平，自覺(jué)按照質(zhì)量管理和控制體系的要求做好本職工作，著力營(yíng)造嚴(yán)格、科學(xué)、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量管理和控制體系的氛圍。

　　5. 將質(zhì)量管理和控制貫穿于城市道路施工的全過(guò)程將質(zhì)量管理和控制貫穿于城市道路施工的全過(guò)程是做好城市道路施工中的質(zhì)量管理和控制的基本要求。施工質(zhì)量的過(guò)程控制必須貫穿于城市道路施工的始終，是全過(guò)程的質(zhì)量管理和控制，而不是局部的、某個(gè)環(huán)節(jié)的管理和控制，這是確保城市道路施工質(zhì)量，杜絕城市道路質(zhì)量隱患的重大舉措，城市道路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)節(jié)點(diǎn)都要堅(jiān)決貫徹質(zhì)量管理和控制的基本原則，不折不扣地執(zhí)行質(zhì)量管理和控制的各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和操作流程，只有這樣，才能確保城市道路施工的質(zhì)量不出現(xiàn)紕漏。

　　6. 堅(jiān)持城市道路施工中的質(zhì)量管理和控制模式的創(chuàng)新堅(jiān)持城市道路施工中的質(zhì)量管理和控制模式的創(chuàng)新是做好城市道路施工中的質(zhì)量管理和控制在管理制度方面的必然要求。創(chuàng)新是任何企業(yè)、任何工作保持生命力的重要保障，對(duì)城市道路施工中的質(zhì)量管理和控制工作而言也不例外，創(chuàng)新是城市道路施工質(zhì)量管理和控制的生命線。在城市道路建設(shè)現(xiàn)代化的新形勢(shì)下，保持城市道路施工中的質(zhì)量管理和控制模式的技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理理念創(chuàng)新、管理手段創(chuàng)新，是保持城市道路施工中的質(zhì)量管理和控制模式與時(shí)俱進(jìn)的重要措施。質(zhì)量控制平臺(tái)的建立、質(zhì)量管理的信息化控制等新技術(shù)、新措施的采取，極大地推動(dòng)了城市道路施工中質(zhì)量管理和控制的積極發(fā)展，完全符合城市道路的發(fā)展趨勢(shì)，具有非常強(qiáng)大的生命力。

　　四、 結(jié)語(yǔ)

　　城市道路的質(zhì)量直接關(guān)系著大家的出行。只有保證城市道路工程的質(zhì)量，才能保證交通運(yùn)行的質(zhì)量。在項(xiàng)目施工中，對(duì)一切能夠影響工程質(zhì)量的因素進(jìn)行控制，及時(shí)解決施工中的問(wèn)題，嚴(yán)格的執(zhí)行項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)文件。保證工程的施工質(zhì)量，在后期的道路管理上做到及時(shí)的維護(hù)，補(bǔ)修。