東海架劃界爭端國際法根據(jù)闡發(fā)內(nèi)容撮要：近年來，對架的開辟操縱已成為國度海洋權(quán)益的主要構(gòu)成部門，由此而激發(fā)架劃界爭端也愈演愈烈。本文通過對積年來架劃界實(shí)踐案例的總結(jié)、闡發(fā)，對中日東海架劃界中涉及的公允準(zhǔn)繩、天然延長準(zhǔn)繩、成比例準(zhǔn)繩、等距離兩頭線準(zhǔn)繩等在東海架劃界中的合用進(jìn)行了闡述。提出從國際司法仲裁實(shí)踐的角度，處理中日東海架之爭。環(huán)節(jié)詞：公允準(zhǔn)繩 天然延長準(zhǔn)繩 成比例準(zhǔn)繩 等距離兩頭線準(zhǔn)繩 東海架一、東海架的地輿及爭端起因法令上的架與地輿上的架有聯(lián)系, 但又有所分歧。法令上的架概念, 是1945 年美國總統(tǒng)杜魯門在《架通知布告》中最先提出來的，他在通知布告中“處于公海之下但連接美國海岸的架的底土和海床的天然資本屬于美國，受美國的管轄和節(jié)制。”[1] 1958 年結(jié)合國第一次海洋議通過的《架公約》確立了國際法上的架概念，其第一條，架指：1.鄰接海岸但在領(lǐng)海范疇以外，深度達(dá)200米或跨越此限度而上覆水域的深度容許開采其天然資本的海底區(qū)域的海床和底土；2.臨近島嶼海岸的雷同的海底區(qū)域的海床的底土。, 即法令上的架終止在邊外緣的海床和底土。（一）東海架地輿東海架自西向東劃分為浙閩隆起帶，陸架坳陷盆地，陸架外緣隆褶帶，沖繩海槽張裂盆地，琉球島弧隆褶帶。北至我國長江口至韓國濟(jì)州島西南角的連線；東北部為濟(jì)州島―五島列島-長崎半島南端為界，顛末對馬海峽及朝鮮海峽與日本海相通；東部是日本的九州島、琉球群島和諸島連線與承平洋相通；南界經(jīng)福建東山島南端經(jīng)淺海到南端的鵝鑾