在經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)的大背景下，我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展迅速。但隨著物流業(yè)發(fā)展與之相關(guān)的法律法規(guī)中存在的問(wèn)題也逐漸地凸現(xiàn)出來(lái)，對(duì)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展造成很大的影響，接下來(lái)小編簡(jiǎn)單介紹一篇優(yōu)秀交通運(yùn)輸論文。

　　物流行業(yè)的發(fā)展除去得益于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之外還有非常多的促成的因素。在進(jìn)行到信息化時(shí)代的之后我國(guó)的電子商務(wù)得到非常迅速的發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物成為一種潮流。因此在經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及網(wǎng)上購(gòu)物、交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展等因素的發(fā)展之下，我國(guó)的快遞、物流行業(yè)也在飛速地發(fā)展，但由于沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一完善的法律法規(guī)體系進(jìn)行管理會(huì)限制物流行業(yè)的發(fā)展。

　　1我國(guó)物流法律法規(guī)體系構(gòu)建現(xiàn)狀：

　　(1)物流行業(yè)和市場(chǎng)的基本狀況：其實(shí)在物流業(yè)的快速的發(fā)展之下，物流法律法規(guī)中存在的問(wèn)題非常容易就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，并且由于法律法規(guī)的不完善所帶來(lái)的一些阻礙也在逐漸地顯現(xiàn)出來(lái)，這也是造成物流行業(yè)出現(xiàn)混亂現(xiàn)象的一個(gè)主要的原因之一，其實(shí)現(xiàn)階段對(duì)于物流的界定并不是非常的明顯，因此也就導(dǎo)致在工商局注冊(cè)的物流企業(yè)也就有非常大的區(qū)別，這也間接地導(dǎo)致對(duì)于物流企業(yè)的統(tǒng)計(jì)以及管理都存在一定的困難性，還有非常多類似于以上的幾種情況都會(huì)對(duì)物流市場(chǎng)帶來(lái)非常大的無(wú)序感。(2)物流法律法規(guī)一般的形式：其實(shí)從法律效力的角度來(lái)看的話其實(shí)一般我們會(huì)把法律法規(guī)分為三種不同的形式：一種就是我們所認(rèn)知的法律：在國(guó)家的所有的現(xiàn)行的法律是非常多的，其中和物流行業(yè)的發(fā)展具有一定關(guān)聯(lián)的或者是直接定義為物流法律的就是鐵路法、海商法等法律;第二點(diǎn)就是我們所講的行政法規(guī)，在諸多的法規(guī)條例中涉及物流行業(yè)發(fā)展的法規(guī)更多，但是大多是和交通運(yùn)輸方式有關(guān)聯(lián)的比如說(shuō)是公路、水路、鐵路、航空貨物運(yùn)輸?shù)暮贤瑢?shí)施細(xì)則、以及相關(guān)的管理?xiàng)l例、關(guān)于發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸暫行規(guī)定等都是出于行政性的法規(guī);第三點(diǎn)就是由中央各部委所頒布的部頌規(guī)章，其中會(huì)涉及到物流行業(yè)的主要就是商品包裝的暫行規(guī)定、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)定、關(guān)于加強(qiáng)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)等;其實(shí)從這三種不同類型的法律法規(guī)來(lái)講的話其實(shí)涉及物流行業(yè)的法律法規(guī)又非常多，但是真正屬于物流行業(yè)的法律法規(guī)就比較少。因此針對(duì)于這種缺乏更加具有針對(duì)性以及先進(jìn)性、科學(xué)性等方面法律法規(guī)現(xiàn)象就會(huì)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展起到一定的阻礙的作用。

　　2其中存在的問(wèn)題：

　　雖然從整體上來(lái)看的話其實(shí)現(xiàn)階段已經(jīng)擁有的相關(guān)的對(duì)物流業(yè)進(jìn)行規(guī)范的法律法規(guī)已經(jīng)基本上可以對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)秩序進(jìn)行維護(hù)，但是對(duì)于物流行業(yè)接下來(lái)的發(fā)展來(lái)講還是不能夠進(jìn)行滿足，其中還存在著一定的需要解決的問(wèn)題，進(jìn)行一定的總結(jié)之后其實(shí)可以把存在的問(wèn)題歸類于以下幾種：(1)對(duì)于專門的具有針對(duì)性的物流業(yè)的法律法規(guī)的缺乏：在對(duì)于物流業(yè)法律法規(guī)現(xiàn)狀進(jìn)行介紹的時(shí)候其實(shí)對(duì)現(xiàn)階段的主要的法律法規(guī)進(jìn)行相應(yīng)的介紹，但是從中我們可以看出就是其中缺乏非常專業(yè)性和針對(duì)性的對(duì)于物流行業(yè)進(jìn)行管理的法律法規(guī)，基本上都是涉及和物流業(yè)相關(guān)的一些內(nèi)容上比如說(shuō)是涉及物流業(yè)的交通運(yùn)輸方式上、對(duì)于消費(fèi)者的保護(hù)上，但對(duì)于企業(yè)的管理上、對(duì)合同進(jìn)行管理等方面上，這些大多都是不同的發(fā)展時(shí)針對(duì)不同的發(fā)展問(wèn)題從而由不同的部門所進(jìn)行制定的，非常的散并且多頭多方向，整體顯現(xiàn)出一種雜亂無(wú)章的狀況。對(duì)于具有針對(duì)性并且科學(xué)合理統(tǒng)一的物流行業(yè)的法律法規(guī)從而導(dǎo)致市場(chǎng)機(jī)制無(wú)法達(dá)到健全的狀態(tài)從而使得物流行業(yè)整體顯現(xiàn)出一種秩序混亂，并且市場(chǎng)價(jià)格無(wú)法達(dá)到統(tǒng)一的局面，對(duì)于后續(xù)的整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都會(huì)有一定阻礙的作用。(2)對(duì)于一些具有操作性的物流法律法規(guī)來(lái)講通常具有的法律效力都比較小，層次也比較低：其實(shí)現(xiàn)階段在物流市場(chǎng)方面具有操作性的法律法規(guī)一般都是有中央各部委或者是地方所制定以及頒布的，因此規(guī)范性比較差，和一般的法律來(lái)講還缺乏一定的制約的作用。這種具有操作性的法律法規(guī)一般都是一些條例、通知、辦法等，并且在這些內(nèi)容中有一部分還存在和國(guó)際慣例相悖的現(xiàn)象。因此在實(shí)際的運(yùn)行以及操作的過(guò)程中就會(huì)缺乏一定的操作性，這些都很難產(chǎn)生法律效應(yīng)，只能作為一種依據(jù)存在，同時(shí)對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講也缺乏制約的作用。(3)法律法規(guī)滯后的現(xiàn)象出現(xiàn)：其實(shí)除去以上的兩點(diǎn)問(wèn)題以外還存在的一個(gè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題就是物流行業(yè)的法律法規(guī)和物流行業(yè)的發(fā)展速度之間不相符合。在法律法規(guī)中相當(dāng)一部分都還是根據(jù)以前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景以及但是存在的一些問(wèn)題下所制定的，雖然所在當(dāng)時(shí)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展起到過(guò)非常大的積極作用但是在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展之后經(jīng)濟(jì)情況已經(jīng)發(fā)生很大的改變，這種時(shí)空條件差異非常大的情況下就會(huì)出現(xiàn)一定的不是用的現(xiàn)象對(duì)于現(xiàn)階段的物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)無(wú)法起到如當(dāng)時(shí)一般的積極作用，甚至還會(huì)起到一定的阻礙的作用。因此在不斷變化的經(jīng)濟(jì)背景之下物流發(fā)需要不斷地根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化趨勢(shì)以及物流行業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展出現(xiàn)的問(wèn)題以及今后的發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)對(duì)物流行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行一定的改進(jìn)。

　　3構(gòu)建物流法律法規(guī)體系思路：

　　(1)其實(shí)想要構(gòu)建一個(gè)符合當(dāng)今時(shí)代背景之下的發(fā)展的對(duì)于物流行業(yè)能夠起到促進(jìn)作用的法律法規(guī)體系的話首先就要當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)以及物流行業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展形勢(shì)、存在的問(wèn)題以及在今后的發(fā)展過(guò)程中所需要發(fā)展的方向等相關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行足夠科學(xué)的了解。之后在對(duì)當(dāng)前各方面的發(fā)展形式進(jìn)行把握之后才能夠?qū)�今后的物流行業(yè)法律法規(guī)的體系建設(shè)的方向有一個(gè)很好的把握。尤其需要對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展的特點(diǎn)進(jìn)行切合，物流行業(yè)的整個(gè)的物流系統(tǒng)主要有一些幾個(gè)方面構(gòu)成也就是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送等環(huán)節(jié)以及功能所共同構(gòu)成的，但是現(xiàn)階段的物流行業(yè)正在朝著系統(tǒng)化綜合化的方向發(fā)展，更加注重對(duì)于新技術(shù)的使用以及對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的把握。因此該如何在構(gòu)建法律法規(guī)體系的過(guò)程中就需要能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)的整體的發(fā)展形式以及發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)行有效的切合對(duì)于體系的構(gòu)建也是有非常大幫助作用的。(2)就是對(duì)于體系構(gòu)建的整體的脈絡(luò)的掌握理順：其實(shí)法律法規(guī)體系就涵蓋著和整個(gè)的物流行業(yè)發(fā)展相關(guān)聯(lián)的有關(guān)的法律法規(guī)文件，但同時(shí)不像其他的法律那樣具有獨(dú)立性，其中所涉及非常多其他方面的相關(guān)的規(guī)定，涉及面非常的廣泛，因此對(duì)于物流法律法規(guī)的界定應(yīng)該界定為具有不同層次、不同類別的這種和物流行業(yè)發(fā)展具有非常大關(guān)聯(lián)的有機(jī)的組成的一個(gè)整體，它們之間互相聯(lián)系又相互影響。因此對(duì)于體系構(gòu)建其實(shí)不能夠單單就是把物流行業(yè)整個(gè)地單獨(dú)地拎出來(lái)進(jìn)行構(gòu)建，需要對(duì)于其中的相關(guān)的聯(lián)系進(jìn)行把握，爭(zhēng)取建造出一個(gè)層次分明、結(jié)構(gòu)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆�律法�?guī)體系對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)范，這比單獨(dú)的建設(shè)一個(gè)物流法律體系更加的具有效益。(3)需要更多的和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展體制相適應(yīng)：其實(shí)物流行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是無(wú)法分開(kāi)的，因此在對(duì)于體系構(gòu)建的過(guò)程中就需要更多地考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制對(duì)于物流行業(yè)的發(fā)展所起到的影響作用進(jìn)而更多地使得體系的構(gòu)建更加地符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的從物流行為法、宏觀調(diào)控法、社會(huì)保障法、物流主題法這四方面來(lái)對(duì)其進(jìn)行考慮以及適應(yīng)，幫助體系構(gòu)建的更加的全面科學(xué)。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　通過(guò)對(duì)以上物流行業(yè)法律法規(guī)體系構(gòu)建現(xiàn)狀、問(wèn)題以及體系構(gòu)建思路的描述進(jìn)而可以對(duì)于今后的物流行業(yè)的發(fā)展來(lái)有一個(gè)比較清晰明了的認(rèn)知。但隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展物流行業(yè)也在不斷的發(fā)展，因此對(duì)于物流行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)體系的構(gòu)建不能夠停止發(fā)展的腳步。

　　[參考文獻(xiàn)]

　　[1]李松慶.構(gòu)建我國(guó)物流法律法規(guī)體系的思路[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2004(07).

　　[2]李銳.論建立完善我國(guó)物流法律體系[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2010(19).

　　閱讀期刊：法制與社會(huì)發(fā)展

　　法制與社會(huì)發(fā)展以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持“雙百方針”，鼓勵(lì)理論創(chuàng)新，支持學(xué)術(shù)爭(zhēng)鳴，促進(jìn)思想解放，活躍和繁榮理論法學(xué)研究。本刊堅(jiān)持以新世紀(jì)的時(shí)代精神和主旋律為其精神導(dǎo)向，以新時(shí)代的重大實(shí)踐主題為其現(xiàn)實(shí)坐標(biāo)，努力推進(jìn)法學(xué)理論認(rèn)識(shí)的深化、法學(xué)理論內(nèi)涵的豐富、法學(xué)理論體系的升華。