市政排水管道交叉沖突影響市政工程作業，復雜易出事故。作者在這篇市政初級職稱論文中提出市政排水管道交叉沖突對策，根據施工的現場條件來加以靈活的使用，在條件允許情況之下，應該按照管線的交叉處理原則來優先的考慮管線遷移，實踐已經證明，在最不利情況之下，對于交叉點來采取恰當處理措施，可以有效的改善管內水力的條件，以此來確保排水管渠過水的能力。

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　　【摘 要】對應于城市排水管道改建的過程中，經常會不可避免的遇到排水管道和先行已經建成好的多項專業的管線或管道之間相互的交叉，而且會在高程發生一些沖突情況。那么按照目前的設計和施工規范的技術水平，我國排水管道現在已經基本上是按照重力流來設計。是完全的來依靠上下游水頭差進行排除雨已經污水，來實現溝道的自清。但是如果在現場的施工中要是碰到和別的專業管線之間交叉而發生高程的沖突，那么受到工程的投資和起止點的標高所限，如果給想通過調整的排水管道設計埋深的辦法來消除高程的沖突，其實施的可能性非常有限。由此，如何能夠規范，合理，可行的處理這方面的問題，將是本文探討的重點。

　　【關鍵詞】市政排水管道;交叉沖突;處理措施

　　本文結合了工程的實踐經驗，特別是針對市政的排水管道在施工的過程中常遇到的和別種類的管線之間交叉性的問題。本文分析了市政的管道在施工的過程中各管道相互交叉所發生原因，并介紹了幾種對于處理市政的管道交叉相互沖突工程的措施，以此來確保排水的管道方面的水力條件，力爭確保地下的管線不會受到損壞，這也是排水管道在進行工程施工的過程中不得不面臨的棘手問題。

　　一、發生管道交叉之間沖突的原因

　　市政管道的布置就是設在市政道路上，機動車道與人行道的下面。所布置的次序一般就是由西向東的次序或者是由北向南的次序，給水管道，電信管道，燃氣或熱力的管道，污水管道，雨水管道，以及電力的管道。然而由于市政在道路上的規劃方面紅線的寬窄不一，一般是由幾米至幾十米的不等，那么要想在有限道路的斷面內，依據管道最小水平、垂直的凈距來要求布置的各種管道。就特別容易在豎向和平面的空間位置會發生一些相互干擾和沖突的現象。一般情況下，各種市政的管道都會有屬于自己的一套專業的技術規范，從設計到施工，到驗收工作，以及維修的養護工作，全部都是由每一個獨立的專業單位來自行完成。在管道建設的時間上也不一定會都一致。所以在管道的施工過程中極易會出現管道相互交叉之間的沖突。以往一些比較早期的市政道路，在建設的過程中由于不能夠很好的考慮到管道之間綜合平衡的問題，已經進行的先施工管道會占據還未施工的管道斷面上位置，這種現象在施工中隨處可見，最后就會導致后進行施工管道往往就遇到了管道之間交叉且沖突的干擾。這樣的問題在老城區市政的管道改造的施工工程里非常的常見和突出。

　　二、管線交叉所帶來的不利影響

　　規范不允許管線直接的穿越排水的管渠，但是由于此類現象存在，對于城市的排水管網的工程是否能夠正常的發揮以及管線的本身都會造成非常不利的影響。

　　(一)管線如果要是直接的穿排水渠，那么就對排水管渠密閉性和整體性都造成了破壞，對關渠使用的壽命都會造成非常不利的影響。造成雨水泄漏、污水，污染地下水等對路基穩定性造成嚴重的影響。

　　(二)由于大管徑的供水管、多層多孔強，弱電管侵占排水的凈空空間，使得排水管渠過水的能力就大為降低，那么位于管渠的底部管線就會造成上游的雍水，從而就加大水頭的損失，使水流的速度非常緩慢，并且增加管渠淤積在堵塞幾率。和污水以往的充滿度相平與位于管渠的上部管線，平時或是在下雨滿流的時候就會攔掛大量的塑料袋，廢紙，樹枝等其它一些飄浮的垃圾和油污，造成了使有限過水的斷面進一步的縮窄。從一些整治水浸街的工程過程中的清疏管網掌握資料上來看，只要是發生水浸地段，其下游的排水管渠都不同程度的存在管線會直接穿越情況。

　　(三)對于排水管渠日常的疏浚養護沒有任何利處，受管線的阻隔，造成了高壓清洗車噴頭將不能夠在管渠順利的前進，而上游沖洗所下來雜物，淤泥也會被管線進行攔截造成的無法全部進行流人進行檢查井清撈，傳統竹片，搖車通溝的方法將也不能夠得到一些實際的應用。在另一方面，管渠淤塞可能性會增加，所以必須要加大清疏力度才能夠確保管渠基本的過水能力，并增加養護的成本。

　　(四)大多數的管線在進行穿越排水的管渠時都未采取一定的保護措施，所以都存在較大安全的隱患，那么一旦受損，就將對公共安全以及人民的生活、工作都帶來非常不利影響。

　　三、排水管相互交叉處理的方法

　　(一)排水管道和現狀硬質的管道管徑的相差比較大，并且在都不能夠進行改變管道埋設的高程情況下，可采用在不同的兩種管道之間相交的位置上來增設檢查井，并將較小的管徑硬質管道要從檢查的井中通過架空的方法穿過架空管和檢查井身的銜接時，那么管道位于磚墻砂漿的部分要飽滿，用來防接縫處的滲水。

　　(二)排水管道和現狀市政的管道管徑之間相差不大，并且兩者管道的中心線高程較為接近情況下。這樣的情況最適宜采用倒虹管的方法來進行處理，就是在埋設較淺管道的兩端各自的砌筑沉砂井，再用兩條或者多條的排水管道來從管道上面與下面進行穿過，這樣在交叉的位置就會形成上下的兩套排水的管道系統。下管起到了倒虹管的作用;上管就也起到分流功能。在交叉的地段，排水的情況都不會受到影響。水排出一般情況下一定要經過下管，假如下管不能夠及時的將水都排泄出去，那么就必須利用上管來做輔助分流。然而這個過程就給下管水力的情況帶來了壓力。依據要求，通常情況下，倒虹管的內部流速必須要快于0.9m/s，且超過了進水管速度，管路半徑和坡度都需要充分的考慮到現場情況，并且通過計算來最后決定，這種方法的應用，也會產生一定的缺陷，就是會導致管路在發生淤堵時所產生檢查以及維護另外的工作。對于上部的管道，和土覆蓋度會達不到所需要的程度。這時候利用鋼筋砼來作為外皮，再進行包扎。

　　(三)排水管道的埋設在下，相互沖突的位置就位于排水管道的中心線之上，以及現狀管道的管底之下情況。此類情況可通過來改變過水的斷面方法解決，依據現場的情況，并通過水力的計算，把下面管道的過水斷面將由原來的一個大圓形的斷面來改變為兩個比較小圓形的斷面或者是一個矩形的斷面，并使管道或者排水的方溝直接從現狀的管道下方穿過，變斷面兩端各要砌筑檢查井，用來清疏管道，保證排水的流暢。

　　(四)雨水口連接的支管和現狀市政的管道之間的沖突情況。雨水進水井和檢查井間連接管將不會埋的很深，且線路將通過整個市政的通行車道。管道和管道相遇幾率就較大，從而就出現了沖突，但如果出現了管道在深度上不夠深狀況，就要依據上述的方法解決問題。如果遇見的管道深度將是很明顯，就要用鋼筋砼的材料來作為保護套。形成外包的處理，那么管道就有了屏障，無論是對壓力、剪力、溫度、就都能夠更好的適應，同時也有利管道的深淺變化，和現行管道之間交錯開來。

　　(五)其它情況。科技的發展，帶動了管道材料也逐漸的從單一化向復合型來轉化，與從前鐵制的管道或鋼筋砼管道相比較，也有了質的飛躍。新材料將更耐壓、更輕薄、更抗腐蝕、也更容易操作，并且當水流量如果一樣時，復合塑料管將更容易掌控管徑以此將排水量得到控制。就算管徑一樣，也會使坡度降低，并使之更加的平坦，對管道的材料選擇，往往也會用于降低交叉的狀況上。