河道治理是根據河道的演變規律，因勢利導的調整和穩定河道主流位置，以改善水流、泥沙運動及河床沖淤部位，使河道適應防洪、航運、供水、排水等工程設施的一項重要舉措。土方填筑是河道治理工程中涉及的重要部分，其施工質量的優劣直接關系到工程質量的水平，因此對土方填筑的整個施工過程進行質量控制，解決質量控制中存在的重難點問題，是確保工程質量的有效途徑和重要手段。主要針對河道治理工程土方填筑施工過程及施工技術質量控制進行探討。

　　關鍵詞:河道治理工程;土方填筑;施工;質量控制

　　土方填筑是運來適用于筑造土體構筑物且高于自然地面的物料并進行鋪散和壓實，確保其高度超過自然地面并達到特定的標準，如堤、壩等均屬于土體構筑物。河道治理工程土方填筑需要質量優良的充足物料，并對用于填筑的物料有著特定的要求，保證其含水量在一定的范圍內。以下就土方填筑的施工過程及其質量控制重難點進行分析和探討。

　　1土方填筑施工過程質量控制

　　1.1土方填筑材料的質量控制

　　用于河道治理工程土方填筑的施工材料應符合工程標準的要求，不得以不合適的填筑材料來代替，禁止入場使用，用于墊層的碎石其顆粒等級應與施工標準和圖紙相符，不同的碎石其顆粒含量也應控制在不同的范圍內，如針片狀的墊層料其顆粒含量需控制在10%以內，對于不合格的填筑材料一律不得用于土方填筑工程中［1］。此外，還應對填筑材料的含水量進行控制，這就需要質控人員就填筑材料的含水量進行測試，通過隨機取樣來測試現場含水量并經試驗得出最佳含水量。保證填筑材料的含水量符合工程設計的要求和標準，如取料場地的材料，其自然含水量不符合工程設計要求的含水量時，應調整取料場地的填筑材料的含水量，通過加水或翻曬等方式來進行含水量的調整，需現場通過試驗來進行最終確定。

　　1.2填筑材料的運輸控制

　　土方填筑材料需要從取料場運往施工地，對用于運輸材料的車輛，應保持車廂和輪胎的潔凈，以免將車廂及輪胎上沾染的土壤帶入墊料材料和土方填筑區域內。填筑材料應堆場挖掘再進行裝載后運輸和卸載，避免流動過度水分含量發生變化。用于墊層的填筑材料在運輸和裝卸過程中，注意采取有效的防護措施以免顆粒分離。反濾材料運輸途中保持濕潤并對卸載的高度進行限制。

　　1.3填筑過程的質量控制

　　1.3.1填充和壓實填筑前需清理填筑部位，并做好排水工作，經監理驗收合格符合相關技術條款的規定后，才可進行填筑。通常在水平層進行填充，回填的厚度應符合設計要求并以機械壓實，使用的壓實機械應合格經監理審批通過，每層壓實度也符合監理檢查標準。以通過規定的壓實標準對壓實次數及機械運行速度進行控制，壓實次數及壓實度達到規定的標準后，由監理、相關負責人進行現場試驗，以驗證是否符合壓實要求，經試驗通過符合要求后，方可進行下一層的填筑［2］。1.3.2土料填筑土料填筑前需經過碾壓試驗，經試驗通過施工質量控制指標后才能施工。施工過程中應最大限度的保證鋪土而的平順，避免形成過多接縫。若涉及到分區填筑，則橫向接縫坡度的陡度不得超過1∶3;若需預留縱向接縫，采取的處理措施事先需經監理批準同意［3］。接合坡面隨著填筑的上升，應鏟除表面松土至壓實合格的土層為止，同時對坡面進行鑿毛處理，控制含水量在規定范圍內方可鋪新土并壓實。土料填筑的含水量應在正常控制范圍內，當降雨量大于10mm/d時，應停止上堤;當氣溫過高日照及風力過強時，應灑水濕潤壩面以保持含水量的正常。壩面填筑以向上游略微傾斜為宜，便于積水的排除。

　　2土方填筑施工過程中重難點的質量控制

　　2.1雨季施工過程中的質量控制

　　在進行土方填筑的施工過程中，自然天氣是無法改變的因素，并對工程進度和施工要求造成影響。因此日常應關注天氣狀況，事先部署好相關的處置措施。如遭遇下雨，需在雨前對作業面及時壓實，施工時為避免作業面積水需將其做成向外側傾斜，同時也可對作業面采取覆蓋的措施來防止雨水向下滲透。當降雨量大于10mm/d時，務必停止施工作業。雨季停止施工，為避免雨水對壩面的沖刷，應在表面鋪設一層保護層用以保護壩面，雨停復工后再撤除保護層，同時調整填筑面的含水量，保證含水量在合格范圍內，通過監理驗收合格后方可繼續施工，并做好記錄以備查。

　　2.2填筑作業施工質量控制

　　灌漿試驗人員在進行跟班作業時，無論什么時間采樣發現021填筑質量不合格，都應及時清除土料，對碾壓次數和壓實度進行土工和現場壓實的試驗。當出現彈簧土時，應及時挖除返工重填。土料填筑前，根據各個填筑區域料級配比和碾壓的技術參數分區進行碾壓試驗，對碾壓所用的機械類型及重量、碾壓的次數、鋪料的厚度、填筑料的含水量及滲透系數等施工參數進行確定，并報監理碾壓試驗的成果，經批準審核后作為指導堤體填筑施工的依據嚴格執行。堤基處理在驗收合格的基礎上進行填筑，完成一層的填筑后對層面進行檢驗，驗收合格才可進行下一層的填筑［4］。已完成填筑的各段以機械沿堤行走進行碾壓，并設置顯眼的標記，以防漏壓、過壓和未壓。完成每層段的碾壓后取土樣進行干密度檢測，若檢測不合格需重新進行碾壓直至合格為止。

　　2.3施工環節與施工技術的質量控制

　　，嚴把每一施工環節的質量關。填筑施工的過程中應嚴格遵守施工工序，對于材料的覆蓋應自上而下的逐層進行剝離清除，剝離后的材料不可同成品料弄混，應分區放置。開采砂礫料，需按設計要求級配采取爆發試驗的方式，不符合填筑要求及標準的超規格石塊，裝車時直接剔除，不得上堤。開挖出的可利用的渣料為防止與棄料弄混淆，應及時運送到指定地點堆放，以保證其用途和質量。砂礫料的鋪填應遵照設計斷面嚴格執行，設專人在施工現場監督和控制上堤材料的質量，如發現填筑區內有個別超規格石塊，應以機器碾碎后才可使用。石塊較集中時，借助機械挖除并混合調料后再填實碾壓夯實。堤體填筑時，鋪料應隨卸隨鋪，不可堆積成堆。氣候溫暖的季節，風力及日照過強時堆石填筑，同時堤面灑水保持正常的含水量，冬季不可灑水。若邊緣振動難以壓實可以機械夯實。此外，對于河道坡面日常應做好有防雨的有效措施，若發生雨水沖刷侵蝕或塌坡現象，應按施工設計的要求回填和補齊坡面。完成填筑施工作業后，保護層的鋪筑應朝外側傾斜，以利于雨季順利排出雨水，防止堤坡積水或遭受雨水沖刷。

　　3結語

　　本文就河道治理工程中土方填筑的施工過程、施工技術及其質量控制重難點進行分析和探討，主要側重于技術管理層面的質量控制。只有在整個土方填筑施工過程中做好施工前料源的質量控制、材料的運輸控制、填筑過程的質量控制，嚴格按設計規范要求來進行操作，才能保證工程質量符合設計要求。

　　參考文獻:

　　［1］張萬里．龍溪水治理工程中河岸坡填筑與防護設計［J］．黑龍江水利科技，2017，45(10):56－58．

　　［2］潘亮亮．河道治理工程土方填筑施工及質量控制［J］．建材與裝飾，2018(20):287－288．

　　［3］楊小明．河道治理工程堤壩施工的技術細節［J］．綠色環保建材，2018(5):169+172．

　　［4］馬洪野．水利工程河道治理護岸防護施工技術［J］．工程技術研究，2020，5(5):121－122．

　　作者：黃宇