摘　要：我國經濟建設的高速發展，人們對出行的要求也隨之提高，公路建設質量也不斷升級。當前，公路建設施工和養護方面還存在著不少問題，該如何避免這些問題的發生?發生后如何有效地解決這些問題是公路建設行業人士一直關注的話題。本人經過多年工作實踐，對公路施工和后期養護出現的問題作出自己的一些見解，供業內同行相互探討。

　　關鍵詞：公路施工,后期養護,探討,核心期刊征稿

　　新疆烏魯木齊市地處亞心大陸的30公路，以烏魯木齊為中心的交通道路貫穿南北疆,交通除了航空和鐵路運輸外，公路是最為主要的經濟命脈。因此，各種新式施工材料、機械和技術方法等都在此公路建設行業得到了最廣泛的應用。但是，現如今公路若是只作為單純的出行道路已經遠遠不能滿足人們的需求了，同時還應該兼顧到人們的出行舒適度和道路景觀，這就對現在的公路施工與養護工作提出了巨大的挑戰，南疆地區百分之七十多為沙漠地帶，世界之最的沙漠公路已成為奇觀，而現在后期的養護及道路兩旁的防沙養護卻成了最大的難點，因此，我們工作的重心都放在了后期補救和解決問題的矛盾中。下面我列舉一些問題及相應解決的辦法：

　　一、公路施工方面

　　公路施工的質量是公路建設工程中的基礎與先決環節，尤其是南疆沙漠地帶流沙地基不穩定是直接影響公路質量的要點，所以要想保證整個公路建設的順利開展并投入使用，就要對公路施工每道程序有著嚴格的要求。目前，我們公路施工工作還存在著一些不可忽視的問題，主要包括路基施工和路面施工兩個方面。

　　1.路基施工

　　路基是一條公路的命脈，是整個公路的主心骨，如果一條公路的路基情況不好，將直接影響整條公路的使用壽命和安全性能。路基施工的主要內容包括路基的填挖施工，路基綜合排水、防護、加圍以及路基整修;特殊時節如春季化雪或者多雨時節的施工;取土挖與棄土堆的選擇，護坡道及碎落臺以及路基施工工程相關的改溝改河工程，土石方的施工組織以及路基施工完成后的質量檢查與驗收等等，這些環節中哪怕出現了一點小偏差，都會對整條公路施工建設產生不可預估的后期重大隱患，輕則造成返工修繕，重則導致重大交通事故，造成巨大人員財產傷亡。

　　在路基施工工程中，經常會對一些施工已經挖開的的溝槽進行回填來達到相應道路的建設施工要求，但是往往有些工程所聘用的施工隊沒有規范化施工或者根本就是雜牌軍，不懂或不遵照施工條例嚴格進行施工工序，結果使回填的溝槽質量根本達不到規定所需的要求，直接影響整條公路的路基質量。

　　現在很多豆腐渣公路的出現就是因為在施工階段施工隊不按規定回填溝槽，一味追求工期進度和節約成本，對路基的質量問題馬虎大意，有的施工隊不去管溝槽里還有水就直接回填，使溝槽內水量超標致使路基翻漿和坑洼;有的施工隊圖省事將大塊的瀝青路面油塊也跟著填進溝槽，致使溝槽內空隙過大支撐力不能達標;有的施工隊連溝槽內土方都不用重型機械壓平壓實就進行回填。以上所有問題都會造成公路路基的塌陷和斷裂，究其原因，施工隊不專業的素質是罪魁禍首。因此要做好路基施工工程，首先就要篩選合格的施工隊伍，規范施工人員的專業意識，保證路基施工工作的專業性和安全性。

　　2.路面施工方面

　　公路施工階段是整個公路工程的前提與關鍵階段。一次好的公路施工，不需要返修，能兼顧到公路的各種使用性能，保證公路長時間穩定工作，減少后期養護的成本，這才是公路建設工作者的施工標桿。路基施工工程完工后，就要接著進行路面施工，這兩個部分構成了一條公路的主體。路面是與公路上行人車輛直接接觸的部分，在保證了安全舒適性的同時也要兼顧美觀性，這樣才能使整條公路滿足人們的出行需求。

　　路面施工主要包括：瀝青表面處治，瀝青貫入式路面，瀝青混凝土地面以及瀝青碎石路面。無論是瀝青還是混凝土路面抑或是其他材料鋪設的路面，一定要使其與路基充分接觸，盡可能少出現空隙或裂縫。如：十二師縣(團)際公路二牧場—四牧場項目，總里程76公里，建設性質為改建，均為三級道路，瀝青混凝土面層，總投資8056萬元，2004年完工使用。由于十二師與烏魯木齊市接壤，烏魯木齊市又是新疆的首府，過往的超重貨物車輛必經之路不堪負重的道路每年春季化雪后出現的不同程度的坑洼和裂縫，在日后的養護和修繕工作年年都要進行。為了保證路面正常運行，路面施工在整個公路建設中起到承上啟下的作用，因為它是連接路基工程與公路載體的部分，要求能夠充分緩解或吸收人車行走荷載給公路帶來的壓力，并且能與路基工程完美地契合，使路基免于承受人為和自然因素的破壞作用。所以路面施工要求非常嚴格，無論是材料配比還是施工工序都要做到一絲不茍。比如瀝青路面，其原材料就應該精心挑選，做到滲透性好、凝結時間段、粘結力強、抗老化性強、強度高耐磨等種種優勢兼顧，才是用作路面的優先之選。

　　二、公路養護方面

　　公路施工完工以后，還應該對公路進行定期養護，及時發現公路出現的狀況并予以修復。

　　1.針對公路病害

　　公路養護常常要針對各種公路路面病害采取相應的處理措施，病害一般包括翻漿，坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊等等。

　　新疆的公路較長，維修成本高。在公路剛投入使用時，一般不會產生太多的病害，北疆地區尤其是伊犁和阿勒泰地區積雪多，清理不干凈的積水滲入，第二年春季化完雪容易出現一片一片的坑洼。所以，冬節下完雪就要及時清掃路面，使公路路面長期保持一種平整清潔的狀態。南疆喀什和阿克蘇地區冬節溫度比北疆高，不同程度地會出現一些翻漿路面，對于公路的形變，要早觀察早發現，早預防預防，及時進行維修工作。而當病害出現了，就要根據具體情況一一相出應對的措施。在路面翻漿的情況下使用換土法、打樁法來根治;對因受力出現的翻漿、坑洞要及時挖干凈泥漿進行填補，保證公路路面及周邊清潔，做到沒有鹽堿腐蝕性土質。這是預防各種病害最有效的方法。

　　當路面出現坑槽、松散、破裂、啃邊的情況時，首先要挖去路面的受損部分，然后取用碎石沙礫打磨鋪平并灑水夯實，再在接縫處滲入瀝青使之完全修補嚴密;對于路面產生的其他形變就要采取其他相應方法進行治理。

　　2.培養民眾意識

　　公路養護工作主要靠人，樹立和培養良好的養護工作人員養護意識也是至關重要的。公路施工階段要對施工隊的專業素質嚴格把關一樣，在后期公路養護階段對其相關工作人員的專業意識也要進行正確培養，這是開展公路養護工作的前提。要設立一個專業的養護執法體系，做到獎懲分明，還要加強公路養護宣傳工作，我國已實行了雙語教育，全疆應從小學開始就進行愛護公路的宣傳教育，讓民眾具備良好的公路養護意識。用法律做武器，用道德做指導，為后期公路養護工作保駕護航。

　　結語：對于公路施工和后期養護方面出現的種種問題本文提出了一些淺見。自己多年工作對公路施工和養護問題進行了單方面的總結，旨在幫助同行相關工作者更好地開展公路施工和后期的養護工作，同時可以相互交流探討，為我們美麗的新疆公路建設，為祖國西部大開發，經濟繁榮長遠發展貢獻我們路橋工作者的一份微薄之力!