橋梁隧道路面工程施工質量高低與施工過程中采用的質量控制技術有很大的關系，因此，結合工作實際，首先分析公路橋梁隧道路面施工質量控制要點，其次從混凝土質量控制和路面平整度控制以及不均勻沉降防治內容上，提出了切實可行的質量控制措施，接下來小編簡單介紹一篇優秀橋梁論文。

　　公路交通在我國交通運輸中占了很大的比例，但是就整個公路工程的實施來看，其路面的施工質量無疑是最為重要的，其作用的發揮和人們的生命財產安全有著直接的聯系，而與此同時也事關國家的形象。我國的公路橋梁隧道的施工水平較發達國家落后很多，另外在施工意識以及方法上也和發達國家有著很大的差距。本文對公路橋梁隧道施工的路面質量控制進行簡要論述。

　　1公路橋梁隧道路面施工質量控制

　　施工質量控制側重的是對施工過程的控制，涵蓋相應材料的質量、施工的過程和相應的施工操作人員的安全等。而在其中，對于施工過程的控制最為關鍵且難度很大。諸多的具體情況顯示，施工過程的水平高低直接關系著工程的整體水平，橋梁工程和隧道工程是一種隱蔽性的工程，其在相應的建設過程中存在諸多的技術難題，一旦其內部出現水平不穩定或是不過關的情況，在施工完成之后則無法發現，埋下了巨大的安全隱患，再進行補救困難重重。在對橋梁隧道施工控制的過程中應關注的問題主要是混凝土質量控制、路基路面的施工質量控制和不均勻沉降防治等。

　　2施工前期控制

　　對高水平的橋梁隧道工程進行建設時，施工前的地質勘測是極為重要的一部分。因為施工工程地質地貌等情況復雜，而相應的工程的實施應依照可行的施工設計來實施。因此，應借助高端的設備，對相應的地質狀況以及區域的地貌情況進行數據搜集與剖析，以部署完備相應的前期工作，并制定相應的策劃方案。設計方案部署完以后，相應的施工機構應對工程建設中使用的器材裝配以及建設材料和相應的大型器材進行水平測試，從而保障其在工程建設過程中的安全穩固。其次，應對相應的施工機構的能力以及核驗人員的工作水平進行測試，并進行相應嚴格的工程質量責任制度。

　　3施工過程質量控制

　　橋梁隧道的路面施工是一個綜合性的操作過程，在具體的施工進行中會受到很多狀況的限制，對于怎樣最大化提升路面的施工水平，其中的混凝土施工質量控制以及路基路面施工質量控制和不均衡沉降等問題無疑是最應首先解決的。

　　3.1混凝土質量控制

　　在大型的建設項目中，對于混凝土結構的需求量通常非常大，相對來說，具備安全結構以及穩固性較高的混凝土結構更有助于相應的工程建設，其對整個工程的水平提升有著顯著的功效，因而應對混凝土的質量進行嚴格的把控。(1)混凝土水平的高低與原材料的水平密切相關。混凝土的成分主要包括水泥、石、砂以及水等。因此在相應的材料進場之前就應部署好相應的核查工作，尤其是水泥和石砂的水平評測。水泥的強度和混凝土的堅固程度密切相關，對于水泥的使用，應選用那些有資質安全性有保障的廠家，另外對水泥應做好相應的強度以及凝結程度等的核查，只有等檢查達標后才可使用，所有的準備材料都應達到技術使用的標準。對于砂的選用，應選用河砂等天然類型的砂，混凝土中所應添加的砂應符合實際的需求，另外要檢測砂中相應的氯離子的含量，氯離子過高的砂不能使用。(2)科學配制混凝土。在進行工程建設的過程中，對混凝土的調配一定要科學進行，為了達到工程標準的技術以及工藝的指標，應依照設定的混凝土的相應標準進行操作，另外依照相應的配比規則進行各種類型的測試，從而確定經濟又科學且符合施工標準的調配比例。運用科學配制的混凝土，能夠極大地提升施工的效率，由此可見其有著很好的經濟效益和完備的技術效果。(3)混凝土施工工藝的水平把控對于混凝土水平的提高也有著重要的促進作用。混凝土的施工工藝主要涵蓋混凝土的拌制以及澆筑和養護等操作。在進行混凝土的拌制過程中，在原材料配比的條件下，應對用水和外加劑等的用量進行科學的裁定，而不應全靠經驗主義去忖度。應嚴格把控拌制的時間，過長或過短都不行，另外還要對拌制的時間以及加料的次序等進行抽查。在重大類型的橋梁隧道施工中，為了盡量削弱人為因素的限制，應盡可能進行科學性的計量，在澆筑混凝土之前，應對混凝土的澆筑方式以及人員的配備進行科學核查。使用科學的施工方法能夠極大程度地降低混凝土的內部溫度，從而降低溫度對整個混凝土質量的影響。對于各種不同類型的板和梁部件選用不同規格的振搗器。在進行澆筑時，還應關注相應混凝土的坍落程度，對于發現的情況應及時有效處理和調控。認真核查振搗器的移動間距和梁柱節點的振搗位置，避免對相應的混凝土面造成破壞。應高度重視相應的振搗環節，從而確保混凝土振搗質量的良好并提升相應的工程水平。

　　3.2路基路面施工質量控制

　　在進行公路橋梁隧道的工程建設過程中，提升工程水平對于強化路基路面的施工意義重大。對于路基路面的施工，諸多的水平狀況都是由于技術不科學引發的，應認識到相應的路基路面的施工是一個多層次的過程。其中，路基路面常見的質量問題有：(1)設定的路基的層次架構不科學，相應的公路橋梁隧道的承載能力降低;(2)路基滲水性較差，極易受水沖蝕，造成使用期限縮短;(3)路面表層的密實性較差，路面有塌陷。在具體的工程施工中，應該對路面路基的施工技術強化管控。在進行路基的填筑上，進行施工之前就要進行坑洞的填補操作，與此同時還要對路基現場的環境等一系列妨礙工程的雜物進行清理，在選用填筑材料時應科學地綜合相應的工程設定以及地理狀況。最后是劃分相應的層級，進行分層級的填筑操作，便于強化相應整體的密實度。在壓實路基的操作時，應重點關注影響壓實效果的環境和人為作用，比如土壤的濕度和水平、壓實應使用的器具以及路基的整體穩固程度。構筑相應的路基底層的時候，應依照施工的標準和施工使用的設備進行全方位的權衡和評估，對相應的混合料的配比以及攪拌程度嚴格管控。路面的施工主要是檢查相應的平整程度，引發路面不平整的原因有很多，在施工時應盡量避免人為因素的限制，從而部署具體的管控方案。在對底基層進行施工時，應依照用料的不同使用不同的施工方式。一般路面的結構成分為瀝青或者混凝土，因此應在鋪設碾壓的過程中，透徹分析溫度的作用，此外對相應的碾壓時間和碾壓次數也要進行科學部署以確保路面的平整。

　　3.3不均勻沉降的防治

　　通常在施工過程中受外界因素影響而最終使得不均勻沉降的情況出現，對于不均勻沉降的防治，可以依照施工區域的地基承受能力以及土質情況進行科學的設計和引道操作，與此同時還要了解土層的含水量以及相應的空隙。在引道的施工過程中，應對其進行加固操作以增強承載能力和堅固程度。另外借助于降低填方高度以及改變引道的角度也可以起到很好的降低不均勻沉降發生幾率的效果。科學性的施工管控也是防范路面不均勻沉降的高效舉措。在進行施工時應增強自身的技術能力和管控方式，對相應的施工流程進行科學的管控。

　　4結語

　　本文對公路橋梁隧道建設過程中的路面水平的施工質量控制進行了闡釋和論述，剖析了在施工前和施工時的質量控制方法，并對施工時應注意的問題進行了重點論述。公路項目建設的水平關乎人們的生命財產安全，相信伴隨著社會的發展以及人們素質的提高，今后的公路建設水平也會越來越高。

　　參考文獻：

　　[1]田科俊.淺議橋梁隧道路面施工質量控制[J].綠色環保建材，2017(12)：115.

　　[2]劉盼龍.關于橋梁隧道路面施工質量控制的研究[J].城市建筑，2013(4)：270，274.

　　閱讀期刊：浙江建筑

　　《浙江建筑》始終遵循“提高與普及相結合，理論與實踐密切聯系，面向生產，注重運用，圍繞我省經濟建設的中心任務不斷開拓創新，推動我省建設科技進步”的辦刊宗旨。刊物內容重點宣傳黨和國家關于建設科技創新工作的方針政策，介紹建設領域各行業的科學研究新課題、新成果，交流和推廣建設應用新技術、新工藝、新材料、工程項目實踐的新經驗等。