【摘 要】:怎樣控制爐前的成品成份及HPB鋼種的特點;轉爐車間的成分控制,以及HPB235的生產過程中,都存在一系列的問題,給煉鋼生產造成很大影響。主要表現在成品成分出格,鋼水回爐導致連鑄對接甚至停澆。
【關鍵詞】:成分控制,注意事項
引言:一直以來,轉爐車間的成分控制,以及HPB235的生產過程中,都存在一系列的問題,給煉鋼生產造成很大影響。主要表現在成品成分出格,鋼水回爐導致連鑄對接甚至停澆。HPB235的生產出現批量的軋鋼廢品,主要表現在轉爐脫氧不良、連鑄中包過熱度高、接連鑄緊張導致待澆時間極短甚至沒有待澆時間。
一、成品成分的控制。
1、成品C的控制;
首先,對于成品C的控制,我強調交接班制度。正副爐長接班前要清晰明了的了解上個班的生產情況,包括正常吹煉化渣情況,氧氣壓力大小,補吹脫C,原材料精煉劑、碳化硅、增碳劑的回收率以及吹氬站加C線增C情況等等。
要提高終點提槍前對一倒C的判斷水平。判斷終點C,氮封口冒出的渣子情況以及爐口火焰收縮情況。由于供氧存在壓力不足,所以終點壓槍時氧氣壓力要開大,做到充分攪拌。槍位要壓到最低點,時間要足夠,車間要求的時間T≥1分鐘。這樣取出來的一倒樣才具有代表性,能真實反映爐內C的百分含量。然后可以結合自己對C的經驗判斷和化驗室的化驗成分進行比較取舍,如果兩方面的判斷出入較大,不是判斷的不準確就是終點攪拌不到位導致取樣沒有代表性。
其次,倒爐以及出鋼過程中要注意觀察爐內是否有生鐵沒化的情況。一般情況下,如生鐵沒化,多半是粘在爐底,很少是粘在倒渣面,所以正副爐長在倒爐時一定要出去一個人在外面觀察爐內的情況,防止生鐵不化對配成品C產生影響。擋渣擋不住成品C也會相對偏低。
成品C的控制,最關鍵的一點還是操作者要用心,要有責任心。終點判斷要認真去做,出鋼時要認真去看,車間的關于壓槍槍位、時間、補吹時間等等規定要遵照執行。
2、 成品P的控制;
爐前操作。成品P要控制好最有效的辦法是控制好一倒P。脫P的有利條件是低溫,高堿度。所以脫P的工作主要在吹煉前期完成,中后期控制好化渣情況,避免爐渣返干,爐內要均勻升溫。前期脫P的一個要點是要控制好前期爐渣噴濺。每爐鋼吹煉到3-5分鐘的時候都有一個爐渣噴濺的過程,如果控制不好,大量的爐渣噴濺出來,就會帶出前期加入的部分還未參與反應的石灰以及石灰石。另外,在加料方面,第一批料加完之后,后面的加料要做到少量多次,這樣可以減少爐渣返干幾率。溫度上升比較平穩是比較有利于我們的化渣的。如果升溫很快,我們可以考慮適量的加料來控制溫度的上升。吹煉到10分鐘之后,要有一個明顯的高槍位化渣操作。
出鋼操作:首先,要讓有經驗的搖爐工去出鋼,副爐長有上班的要自己去操作。補吹時間較長,補吹有加石灰的這些都會導致爐渣較泡。出鋼過程中,搖爐一定要到位,不能夾渣出鋼。后面的搖爐要及時跟上,爐長在一邊要及時指揮搖爐。出鋼快完成時,鋼流要盡量靠近包壁,看見下渣馬上抬爐,這樣能有效減少下渣量。另外,擋渣車的擋渣操作要及時,準確。碰到擋渣擋不住的爐次,爐長要采取應急措施。比如吹氬站氣量稍微調小一些,或者加點脫硫劑稠化爐渣,盡量不要讓表面爐渣全部卷進鋼水里面。渣子如果全部化透,回P會回很多,出鋼P≧0.030%的都是比較危險的。出鋼溫度高,到站溫度高,對鋼水回P也有很大影響,所以溫度要控制好。
3、 成品S、Si、Mn的控制;
轉爐脫S效果并不是很好,而脫S的關鍵是堿度要夠,脫S時機要把握住。轉爐脫S的有利條件是高溫度,高堿度。所以,碰到S高的爐次,前期加料不能加太多。等到溫度起來之后,5-6分鐘適當多加一些對脫S是比較有好處的 。S高爐次化渣一定要做好,中后期控制到爐渣冒到爐口水箱部位,但不會噴出來,這是比較理想的脫S化渣效果,而鐵水S高的應少量多次進轉爐。
合金成分的控制,合金工每天上班后要關注合金成分是否有變化,交接班工作要做好,對補吹之后的余Mn判斷要總結經驗。正副爐長要和合金工一起對合金加入量進行計算,確定到底是要補合金還是留合金,不能放任合金工一個人去做。合金成分波動較大的時候要及時通知值班主任。
二、冶煉HPB235的注意事項。
關于HPB235的質量問題,爐前冶煉HPB235最關鍵的一點是要保證有出鋼C,鋼水不要過度過氧化。爐前鋼水過氧化,脫氧不良,或者吹氬時間比較短,夾雜物就不能充分上浮。接連鑄時,要確保有上臺待澆時間。鋼水接不上,第一是沒有夾雜物上浮時間,第二是連鑄中間包液面過低,有可能卷渣進去。同時要控制好中包過熱度。吹煉后期或者補吹時的加料操作不能加石灰石和礦石,這也會造成鋼水中產生更多的夾雜物。
綜合一下,爐前冶煉HPB235時要注意的幾點。
①吹煉后期不能加石灰石和礦石,鋼水進吹氬站不能加脫S劑、精煉劑等其他輔料。
②補吹次數多或者補吹時間較長的爐次,脫氧劑要適當多加。吹氬時間要適當延長,后期吹氬要強調軟吹,不能大翻滾。過氧化爐次一定要定氧。
③控制好出鋼溫度、到站溫度以及出站溫度,不能超高溫出站。
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