貿易和工商業的流通，其流動性生產力是促進工農，城鄉發展平衡，加強關系的支柱 隨著國民經濟中流通業地位的不斷提高，建立合理科學的商貿流通業統計監測評估體系，能夠正確評價和區分商業流通業的發展現狀和內部構成，接下來小編簡單介紹一篇優秀貿易經濟論文。

　　通過商貿流通統計監測評價體系的構建，一方面可以對商貿流通業的發展水平進行科學評價，促進其規范化與良性化發展，另一方面有利于業界科學地評價市場需求對生產的帶動作用，促進政府加強對商貿流通產業發展的指導性作用。

　　商貿流通理論概述

　　(一)商貿流通釋義

　　商貿流通業是指商品流通和為商品流通提供服務的產業，主要包括批發和零售貿易業、餐飲業、倉儲業，并涉及交通運輸業等。在大數據時代背景下，商貿的發展需要與流通服務達到完美契合，充分利用流配體系的創新與發展為商貿帶來更多的機遇與活力，從而推動商貿流通業的協調統一發展。

　　(二)商貿流通行業分類

　　結合商貿流通業的行業特性，并根據我國《國民經濟行業分類(GB/T 4754-2011)》文件的劃分標準，可以將其劃分為三大類：一類是以從事商品流通為主要目的的批發和零售業、電子商務和物流業;二是以從事商業服務為主要目的的住宿和餐飲業以及旅游業;三是以從事商務服務活動為主要目的的商務服務業，包括居民服務、修理和其它服務業。

　　(三)商貿流通特性

　　商貿流通業主要是以商品流通和為商品流通提供服務為主要的產業發展方向，因此商貿流通具有最大的兩類特質：一是流通性，二是服務性。另一方面，商貿流通在當前的大數據以及網絡平臺成果運用的背景下，其自身還被賦予了信息化、創新性的特點，這也是商貿流通統計監測評價體系構建需要結合考慮的環境因素。

　　商貿流通統計監測評價體系構建

　　(一)基于統計數據體系構建研究

　　商貿流通統計監測評價體系的構建首先需要建立一個完整的統計數據體系，包括統計值指標的設置和選取、統計方法的采用以及對于統計所得數據進行準確性監測等方面。在指標基數的設置與選取方面，結合商貿流通行業的分類特點將單指標的精準性統計與綜合指標的全面性統計相互結合;在統計方法上采取多類方式和途徑來獲取數據;在統計結果的準確性監測方面，還需要對其統計數據完善事前、事中的控制程序，最終使得統計數據體系的構建達到科學性、真實性、完整性與準確性的要求。

　　1.單指標基數的設置與選取。所謂單指標基數，是指具有單一性和精確性并且只反映分析對象某一特征的指標基數，這類指標相對于綜合指標更具有明確性和對象性。本文對商貿流通行業的三大分類特點：商品流通、商業服務、商務服務，將其指標分別設置為：第一類商品流通：批發和零售業選擇銷售額、購進額和期末庫存額，電子商務選擇市場規模與市場細分，而物流業主要以交通運輸、郵政業為主，所以交通業選擇客運量與貨運量，郵政業選擇業務量與快遞收入;第二類商業服務：住宿餐飲業主要選取營業額，旅游業選取旅游總花費與人均花費;第三類商務服務：主要選擇固定資產投資增長率。

　　如表1所示，根據《中國統計年鑒2013》的數據，可以發現總體上商貿流通行業的利潤增長能力基本持平，增幅基本一致。對于批發和零售業而言，其銷售額明顯上升，同時期末庫存額也在增加，主要是購進商品量增加了;對于住宿餐飲業而言，其營業額較上年有增長的趨勢，但是增幅處于13%左右，利潤的空間占有率仍處于中等水平;對于旅游業而言，其旅游總花費與人均花費基本處于同一增幅范圍內，且漲幅不高，這說明我國國內旅游業態的收益性仍處于成長階段;對于租賃和商務服務業、居民服務、修理和其他服務業而言，固定資產投資增長率以前者居多，業態市場活躍度較高，尤其受到產業投資熱潮的影響會有可觀的收益性。

　　由圖1可知，在交通運輸業的業態物流量中，無論是客運量還是貨運量，均以公路運輸為主要的運輸方式選擇，并且其占比遠高于其它的運輸方式。但是從整體性原則上進行考慮，我國交通運輸業的發展態勢基本上處于勻速發展期，在地區上也存在差異性，一是受到地區地形條件的影響，二是由于經濟因素的制約。

　　由圖2可知，對于郵政業而言，根據《中國統計年鑒2013》數據顯示，我國2012年快遞業務量達到568548萬件，快遞業務收入為10553324.2萬元，郵政業務總量達到2036.8億元。從這些數據中可以發現，我國的物流業尤其是以快遞為主的業務發展態勢趨于良好的上升趨勢，反映我國貿易流通業態的發展成果。但從另一方面探究郵政業的增長速度，主要是由于業務類型與時代環境、條件的變革影響所致。

　　由圖3數據可知，我國電子商務市場的交易規模在迅速擴大，尤其是同比增長率基本處于同一漲幅直線上，環比增長率相對會有更大的變動性。結合上述對于物流業的分析，電子商務的發展也與快遞業務收入的上升相關，這也是由于電商的推動作用。

　　2.綜合指標基數的設置與選取。綜合指標是指對大量個體指標及其數值進行分組、對比和加變等變換后得到的指數。在本文的研究中，綜合指標主要基于對象橫向比較的需求和商貿流通業整體性原則的框架下進行設置，主要分為幾類：一類為分行業增加值在第三產業中的占比;二類為通過居民消費價格指數與商品零售價格指數的對比了解零售價格對消費的影響，同時從側面反映我國商品流通經濟活動的變化情況;三類為分行業主要效益指標的縱向對比。

　　由圖4數據可知，在商貿細分行業的增加值占比中，商務服務與住宿餐飲業基本持平，以批發零售業比重最高，其次為交通運輸、郵政業為主的物流業。從這可以看出批發零售業的經濟增長對于產業產值的貢獻是最高的，主要是因為其市場占有率較高，經濟利潤空間較廣，相比于其它行業而言，它具有更高的經濟活力性。

　　由圖5數據比較可知，我國居民消費價格指數基本高于商品零售價格指數，且二者的基數間差基本大致處于同一幅度范圍內，這符合經濟規律的變動趨勢。橫向比較可以發現，居民消費能力與消費需求的制高點在2011年，主要是由于商品零售價格的上升影響所致;從縱向數值的增長比較來看，三年中居民消費價格指數與商品零售價格指數的增幅基本處于2%-5%維度內，說明我國商貿流通行業的經濟發展平穩，市場結構穩定。

　　由表2數據縱向比較可知，我國商貿領域主要行業的效益指標均有較大幅度的上升，尤其以商品流通行業的效益增長最快，其次為交通運輸的公路網建設效益。從中可以看出商貿流通在逐步完善相關的設施建設，同時在宏觀經濟增長的背景下，我國消費水平與旅游業的經濟增長也在逐漸上升。

　　3.統計數據的精確性監測。統計數據的精準性制約著評價體系的優劣，因此在數據獲取之后還需要對其進行監測，主要從三方面進行數據控制：一是統計方法的合理性監控;二是數據來源監控;三是統計數據比較的科學性監控。從這三方面將統計數據的精確性保持在最大化階段，并且也能夠對整個分析評價體系進行事后管理。

　　4統計方法的選擇。在單指標方面，主要是基于源數據的比較與占比分析上;在綜合指標方面，在獲取總量指標的基礎上進而與其它對象的同期總量指標進行橫向對比，另外將有聯系的對象指標進行比率化，從而由比值分析兩者之間的相關性。同時也可以由平均值的對比從而得出分析結論。

　　(二)評價體系構建研究

　　在統計數據的基礎上，從數據的橫向比較、縱向比較以及內部細化數據分析中發現商貿流通在經濟能力、市場能力以及發展潛力等方面存在優勢與不足之處，進而對其作出更為客觀、合理的評價。

　　1.評價數據的來源設置。本文研究的基礎數據主要源于《中國統計年鑒2013》、《國民經濟行業分類(GB/T4754-2011)》、《中華人民共和國2012年國民經濟和社會發展統計公報》，由此基數進而得出一些基本的單指標指數，同時在統計方法對數據的運用上獲得一些綜合指標指數，最終得出研究對象所需的評價數據。

　　2.評價方法的選擇。本文對指標基數采用了單指標與綜合指標相結合的方式，因此需要采用多變量綜合評價方法。通過結合單指標指數的精確性與綜合指標指數的多維性，從多個變量的聯系考量中發現研究對象內在因素的牽連變動關系，并且就其多變量的評價中對于商貿流通的業態趨向作出分析結論，最后再回歸到整個評價體系中。

　　3.評價模式的創新。商貿流通行業的分類多樣、業態存在差異性，不能僅從指標數據和變量考量中進行結論的定義，除了一些基本分析之外，還需要對商貿流通業的行業細分、市場定向、經濟目標等方面進行聯系評價，還可以針對一些領域進行差異化分析評價，這樣更能夠增大分析的精準性。

　　基于商貿流通特性的整體評價體系構建

　　(一)單指標與多指標評價相結合

　　在前述統計指標、數據分析評價中，本文對具體的指標基數進行了范圍伸縮式分析，在整體的評價體系中，需要結合單指標與綜合指標的數據分析進行全面性的評價。以交通運輸業為例，單指標選擇客運量與貨運量以及運輸線長，綜合指標選擇運輸設施密度，通過兩類指標的對比聯系，從而得出更加全面的分析結論。

　　從圖6、圖7、圖8數據中可以發現，公路相較于其它運輸方式具有更高的市場潛力，主要因為其線路里程較長、運輸網密度大。另一方面，將單指標與綜合指標數據進行聯系與比較可以發現，民航的運輸里程長但其運輸量卻處于低位，一是受到運輸網密度小的影響，二是受到民航自身的運輸特性、經濟性原則等因素的制約。

　　(二)行業特性下的統計平臺構建

　　商貿流通行業具有流通性、服務性以及信息化的特點，在此背景環境下需要構建一個具有差異性、精準性與全面性的統計平臺。基于流通特性與行業分類實行差異化，如商品流通業主要考慮其流通能力與經濟效益，商業服務業考慮其市場化水平，商務服務業考慮其經濟增長力;基于指標設置考慮，對于細分行業選擇確切的指標評價數據;基于指標統計考慮，結合單指標與綜合指標的統計分析，如圖9所示。

　　(三)構建評價模式平臺

　　在統計平臺的基礎上，對于評價模式平臺的構建也需要結合行業的特性與分類特點，基本遵循“差異性、精準性與全面性”的原則。對于不同行業采用不同的指標分析評價，對于細分行業選取單指標進行精準性分析，在此基礎上結合綜合指標的選取考慮行業發展的全方位因素，最后得出分析結論，如圖10所示。

　　(四)商貿流通特性下的體系平臺整合

　　在統計平臺與評價模式平臺構建的基礎上，將二者進行資源整合，從而建立起商貿流通體系的統計監測評價體系，如圖11所示。

　　綜上所述，商貿流通行業作為國民經濟的晴雨表，它在一定程度上是對我國經濟優劣的反映。本文通過對商貿流通行業統計監測評價體系的構建，分別建立統計監測體系和分析評價體系對商貿流通業的業態趨勢、經濟效益、市場水平、發展潛力等方面進行分析評價，這也為其它相關行業的發展和體系建設提供借鑒經驗，以期促進我國整體經濟實力的上升。

　　閱讀期刊：國際貿易問題

　　《國際貿易問題》月刊，創刊于1975年，由中華人民共和國教育部主管、對外經濟貿易大學主辦，CSSCI來源期刊(在73本經濟類期刊中排名第21位)，中文核心期刊，中國人文社會科學核心期刊，中國期刊方陣雙效期刊，中國科學文獻計量評價中心貿易經濟類(36本期刊)排名第一(影響因子1.327)，是我國國際貿易領域專業期刊頂尖期刊之一。