摘要：在公路橋梁的建筑過程中質量監控是十分重要的。它對公路交通的安全通行有著很大的影響。文章首先是對質量控制的定義加以闡述，然后針對公路橋梁開工的前期控制、施工過程質量控制及質量評定進行剖析，希望可以在實際操作中對確保施工質量和減少工程損失有很大的作用。橋梁在公路施工過程中是占有一定的工程量的。特別是高速公路，有數據表明，在已經竣工投入使用的高速公路中,橋梁項目占全部工程的百分之四十之多。在續建續擴工程中,它占得比例還在持續增加。其外,橋梁工程的施工是極其困難的，甚至比挖山填谷的難度有過之而無不及。

　　關鍵詞：公路橋梁,職稱論文發表網,施工質量控制

　　引言：橋梁在公路建設中也是越來越被重視。而在橋梁修建過程和使用過程里，免不了因為各種客觀原因而影響使用質量，使工程的承載能力受到極大影響，并縮短了工程的使用時間。所以，橋梁建筑過程提高質量控制的力度、水平和對潛在影響因素的剖析,并且建立實用科學體系。

　　一、影響橋梁施工質量的因素

　　1.1地質勘測。

　　因為橋梁施工往往會由于地質構造不清而無法動工，或者由于沒摸清地質結構就盲目動工，而給工程帶來不應當的的損失。特別是是引發破壞性地震，會對橋梁的結構造成嚴重的損害。所以，在工程動工前，一定要了解施工地點的地質結構，對巖體的穩定性作出評估，,這樣施工過程中針對不同地質結構地段就能采用不一樣的措施。

　　1.2設計質量

　　建筑研究院在設計橋梁的時候其實更多的注意到的是外觀造型，結構形式等，但是對各抗震構造、抗震構造、地質的差異、施工條件限制及整改難度關注的較少。修建過程里變更核定單手續出具也是很麻煩的。建筑設計及圖紙會審方案也需要規范化及合理化。[1]

　　1.3隱蔽工程

　　橋梁施工中竣工驗收、檢查質量、評估工程等工作的重心時常被放在可以明顯看見的一些質量漏洞上面，對更隱性的質量漏洞，例如焊接接頭質量、箍筋彎鉤角度、設備器材調試維護、搭接綁扎質量、鋼筋間距均勻性搭接綁扎質量等都喜歡被忽視掉。

　　1.4人為因素

　　因為工地負責人沒有太大的責任感，知識水平比較低等原因，使一些表面質量看來不錯的工程，實質上還有混凝土強度不夠、主筋位移造成混凝土保護層增大或減小、設備啟動困難或者耐久性不夠等弊端。

　　二、施工前期控制

　　2.1.施工單位必須對施工隊伍是否合格進行嚴格審核，對施工工人的上崗證件和工作經驗進行審核，實行公路橋梁施工質量責任負責制。

　　2.2.施工單位必須對工程施工中必須的建筑材料、機械配件和器材設備的質量進行監控，確保工程建設過程中器材的安全性。

　　2.3.施工單位一定要認真準備保存有關的附表及附圖等資料，例如工具圖、體系構架圖、交通導向圖、工程施工計劃等。

　　2.4.施工單位必須對設計規劃和圖紙進行會審，并且與建設單位監理、設計院進行足夠的溝通。項目開工之前的時間里，有關工程技術人員要仔仔細細地閱讀橋梁的施工圖紙，對有關數據進行精確核算，并且及時上交施工材料計劃和工程質量要求。單位材料采購人員必須提前對市場做一些必要的調查，要和建材質量有保障的廠家簽訂供需合同，在合同里明確施工材料的進場時間，同時將這些材料信息交予給業主、監理，方便共同對后期質量及進度進行監督。[2]

　　三、施工過程的質量控制

　　橋梁建設過程在整個公路建設中同時運用了技術經濟、組織管理等多方面的知識技術。建設過程中有許多誘發危險的因素，所以，負責人一定要做好整個過程的控制，防微杜漸。現在，建筑過程中的質量控制在工程監理工作中已經越來越受重視。它作為工程施工安全控制的一種最重要的方法，目的就是防止并且減少質量安全風險。

　　對橋梁施工質量控制主要大多體現在對體積比較大的混凝土澆筑質量控制，橋梁的主體都是大體積混凝土澆筑，它的質量好壞直接嚴重了工程前期建設。具體的質量涉及的內容十分廣泛，要根據實際狀況結合橋梁構造、四周環境情況運用降低水化熱的方式，并且采用均勻分層、分段澆筑等措施以控制橋梁混凝土裂開部分和它的強度。根據大體積混凝土裂縫嚴重程度的不同，可以將裂縫歸結成貫穿、深層和表明三種形式。混泥土表明裂縫還能慢慢嚴重成深層裂縫，深層裂縫最后就變成了貫穿裂縫。這樣的裂縫施工過程或者公路橋梁投入使用到的過程中會產生非常大的危害，它不只割斷了橋梁構造的剖面，而且非常有可能破壞工程的整體性及穩定性。所以，在作業時要特別注意對大體積混凝土澆筑的監控，嚴防橋梁因為溫度等因素而產生的收縮變形。另外，橋梁建設過程的監控還表現在對預應力張拉質量控制,這需要負責人對預應力原材料購買、混凝土作業、預應力施工等內容提升技術標準，得采用專業人員負責預應力鋼筋的張拉。

　　檢測公路橋梁的質量安全的措施一般都采用構造狀態檢查法及橋梁病害診斷法。結構狀態檢測法主要包含:1.橋梁某一部分損害檢測法;2.表現檢測法;3.橋梁靜態負荷試驗法;4.橋梁動態載荷試驗法等。橋梁動態載荷試驗法是把研究橋梁構造的動力性能當做目的，該方法規定在橋梁的不同地方設置測點，把橋梁振動特性數據的波動從結構受損前后的記錄信息里分離出來,以此來摸清結構性損傷發生在那個位置、受損的大小和橋梁結構受損的類型。橋梁構造病害診斷法主要可以歸為:1.動力指紋分析法;2.系統模型參數識別和修正法;3.工神經網絡法等。

　　在具體的項目工程里,對工程質量的控制并不是只表現在質量檢驗這一個部分,還有對項目決策、工程計劃、工程勘察、工程設計以及建設等各個環節質量控制的綜合表現。項目各部門有關人員都應該對質量控制有一個明確的標準，提升自身能力素質，在工作上嚴格控制對施工質量有影響的因素。,只有經過堅持提升及改進工作質量,才可以使建設項目質量控制的目的真正實現。[3]

　　四、竣工階段質量控制

　　對工作質量的監控過程中的最后一個環節是工程的竣工階段公路橋梁工程，同時該環節也是工程能否通過審核的關鍵。要保證此環節的質量，就要做到認真驗收已經竣工發的公路橋梁，從而確保橋梁和公路一旦投入使用的安全及可靠。地基、混凝土、灌注樁、沉入樁、模板、鋼筋等方面是工程檢驗階段的主要方面。質檢人員應該收集工程測量的各項數據和作業報告的資料，在對其進行整理，將整理好的數據資料根據國家相關的標準進行對比，分析兩者的差距，對公路橋梁質量進行客觀評定。在橋梁公路竣工以后，最后的檢驗和實踐是必不可少的環節。同時質檢人員要廣泛采集和整編評價表里面的各項數據，對照國家各部門的具體要求和標準來分析所收集的數據，對工程質量作出評價，分析工程質量可能帶來的風險。

　　各項分工程及其各分部工程和子工程質量是對一項工程質量評定的重要組成部分。一個工程技術監管者要做好本職工作有一下幾步驟(1)要按照制定竣工資料的標準收集整理機器設備、材料構件的質量合格證明，各種材料的試用檢驗資料、其他工程記錄、作業記錄等與之相關的質量記錄;(2)檢測工程結構的試塊、試樣的安全性，取其有關材料進行檢驗;(3)抽樣檢測對工程安全至關重要的部分工程(4)形成一個專業的技術檢測小組在現場就工程的質量，材料，生產等問題進行考察評估，對存在是的工程質量問題明確指出，并要求施工方進行改正，而且還應在改正之后再次檢驗(5)在最終提出工程完工報告前要保證橋梁公路工程的質量達到規定的標準和合同的要求，最后才能在“質量保修書，使用說明書”上簽字。[4]

　　五、結語：公路橋梁對現代化公路建設有著極大的影響和意義，工程的施工質量十分重要，如果工程出現質量漏洞，不但會極大地減少公路橋段的使用時間，也許還會引發嚴重的交通事故。所以，在建設過程里，工程質量控制是必不可少的，它對消除一切對公路橋梁的安全有影響的因素，創建我國安全的公路交通有極大的貢獻。

　　參考文獻：

　　[1]賈洪艷;全晉蓉;;淺談橋梁施工管理質量控制[J];民營科技;2010年11期

　　[2]艾光建;;橋梁施工質量控制管理問題研究[J];當代經理人;2011年09期

　　[3]劉付豐;;淺談橋梁施工中的質量控制[J];價值工程;2010年33期

　　[4]張中軍;;橋梁施工技術質量管理探討[J];中小企業管理與科技(上旬刊);2011年05期