本文從寶駿汽車中控門鎖系統組成和中控門鎖系統電路分析內容出發，系統講解寶駿汽車中控門鎖系統構造和控制原理，為汽車售后工程師、中高職和應用型本科教師從事汽車中控門鎖系統維修與診斷提供有益的參考。

　　關鍵詞：淺析；寶駿汽車；中控門鎖系統；控制原理

　　圖2模塊內部中控門鎖電機控制原理圖0引言中控門鎖系統是指通過操作設在駕駛側的門鎖開關，來控制全車車門關閉與開啟的一種控制系統。隨著對汽車安全性、可靠性和方便性要求的不斷提高，現在一些中高檔轎車，如寶駿630、寶駿730和寶駿560，都配置有中控門鎖系統。

　　1中控門鎖系統組成

　　中控門鎖系統作用簡單來說，就是控制四門同時上鎖或開鎖，分別為點火鑰匙、左前門鎖芯、四門鎖塊總成，門內、外開門拉手和門內中控拉手，還有門鎖控制器。控制器按車型分中控門鎖控制模塊及車身控制模塊（BCM）。

　　1.1點火鑰匙及左前門鎖芯

　　點火鑰匙在左前門鎖芯內轉動和門內小扣手（寶駿630）一樣，帶動鎖塊上的拉桿使中控上鎖或解鎖。寶駿630、寶駿730和寶駿560車型（備注：無PEPS系統），當四門上鎖之后，如果停車熄火后，鑰匙從點火鎖芯拔出，四門會自動解鎖。如果點火鑰匙丟失，為了保證車內物品安全，需要更換全車鎖芯，重新匹配機械鑰匙。

　　1.2左前門鎖塊總成

　　左前門鎖總成是很復雜的、集成了電氣與機械的總成部件。下面以寶駿630的左前門鎖總成為例來說明左前門鎖的結構、作用與工作過程。1.2.1門鎖電機及其聯動機構門鎖電機是一個微型電機，能夠正反轉，帶動一系列的小齒輪進行傳動，帶動門鎖機構實現開鎖或閉鎖功能，如圖1所示。1.2.2門鎖開關及結構左前門鎖開關總成由三個部分即鑰匙檢測開關、上鎖開關及解鎖開關組成，如圖2所示。三者都與鎖芯或門內小扣手相連，隨著機械桿系的動作，鐵片觸點會結合某個相應的位置，從而使開關斷開或閉合。

　　1.3機械聯動機構

　　當左前門打開時，無法對車輛進行上鎖；當車輛上鎖后，無論門外把手還是門內把手都打不開車門，這是由復雜的鎖塊結構保證的。SGMW車型的中控系統控制器分為兩種，分別是SGMW宏光的中央控制盒，或稱為中控門鎖控制模塊；SGMW宏光S和寶駿630的車身控制模塊，即BCM。SGMW宏光S中控門鎖控制模塊裝配在轉向管柱下端的左側，它接受請求信號后，控制四門解鎖或閉鎖。除中控功能之外，它還參與遙控及車身防盜系統的工作。寶駿630、730和560的中控門鎖控制器集成于BCM內，由BCM來接受請求信號，然后對四個門鎖電機進行控制。

　　2中控門鎖系統電路分析

　　中控門鎖控制系統及遙控器系統的工作過程，都可以通過電路圖來表現出來。

　　2.1BCM（或中控模塊）內部中控電路原理

　　BCM內部控制電機正反轉的電氣部件其實是2個五腳繼電器的組合體。中控門鎖不工作的時候，四門電機的電路最終是要搭鐵的，即I1與I2常態下接地，BCM接收到I16腳的信號后，控制的是繼電器的工作，繼電器吸合后，I1與I2的某個線路不再接地而是連通電源，另一個線路繼續保持接地，這樣就形成了一個門鎖的工作回路。兩個五腳繼電器的電路結構圖如圖2所示。這種兩個五腳繼電器的組合體在很多車身電氣系統中都會運用到，像寶駿車型的電動車窗控制等，寶駿630、730和560的中控門鎖的控制系統運用的也是兩個五腳繼電器的組合。

　　2.2寶駿630中控門鎖系統電路圖

　　如圖3所示寶駿630的中控門鎖系統工作過程：鑰匙插入左前門鎖芯轉動或扳動位于左前門內拉手邊的中控門鎖按鈕，通過機械連桿帶動位于左前門門鎖電機上的開關，使得BCMX47號腳（開鎖）或8號腳（上鎖）產生中控門鎖上鎖、開鎖的接地信號，BCM接收處理后使X65號腳或6號腳輸出正反向電源和接地，4門門鎖電機同時實現開鎖或上鎖功能。后尾箱的開啟和上述的工作過程相似，都是通過信號輸入到BCM（X319號腳），通過BCM（X510號腳）對尾門鎖電機進行解鎖，如圖4所示。其開關位于左前門飾板左下角，如圖5所示。①行車落鎖功能：當車速高于12公里/小時，車門將自動落鎖。②自動解鎖功能：當鑰匙在點火鎖芯中未拔出時向BCMX4插頭的20號腳提供一個接地信號。當鑰匙從點火鎖芯中拔出時向BCM提供一個由BCM提供的高電位信號，用于中控門鎖行車落鎖后的自動解鎖功能。

　　2.3寶駿560中控門鎖系統電路圖

　　如圖6所示BCM的X215號腳是左前門鎖塊上的中控開關信號線，既是BCM上鎖和解鎖的信號線，也是門鎖狀態的反饋線，BCM根據這根線的狀態來判斷左前門處在上鎖狀態還是解鎖狀態。如果這根信號線斷路或者對地短路，BCM就會認為門鎖一直處于上鎖或者解鎖狀態，此時用無鑰匙功能進入車輛的時候，就會出現中控鎖一直解鎖或者一直上鎖的現象。①BCM的X241和2號腳是儀表臺上的中控開關信號線。按壓此開關也可以實現上鎖和解鎖功能；②BCM的X231號腳是尾門開關的信號線，為BCM提供尾門打開的信號；③BCM的X36號腳是BCM解鎖尾門的控制線；④BCM的X39和10號腳是BCM解鎖其余四個門的控制線。門鎖電機沒有工作的時候，兩根控制線在BCM內部處于接地狀態，在需要門鎖電機工作的時候BCM會控制內部繼電器工作，給其中一根線接通電源，門鎖電機就會按照規定的方向運轉。

　　參考文獻：

　　[1]于萬海.汽車電氣設備原理與檢修[M].北京：電子工業出版社，2014.

　　[2]尹萬建.汽車電氣設備原理與檢修[M].北京：高等教育出版社，2008.

　　[3]盧明.汽車電氣設備構造與維修[M].長春：吉林大學出版社，2016.

　　作者：譚克誠