從商業(yè)智能的應(yīng)用來(lái)看，目前的發(fā)展呈現(xiàn)出行業(yè)化和專業(yè)化的特點(diǎn)，每個(gè)行業(yè)都有其關(guān)注的重點(diǎn)和分析的模型。航運(yùn)企業(yè)屬于高投資、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，適于建立商業(yè)智能系統(tǒng)，但國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究較少。本文結(jié)合項(xiàng)目實(shí)踐，提出了適合航運(yùn)企業(yè)的商業(yè)智能系統(tǒng)總體框架。本框架不僅適用于航運(yùn)企業(yè)，經(jīng)改造后同樣適用于其它具有類似行業(yè)特征的企業(yè)，比如公路、鐵路運(yùn)輸企業(yè)等。

　　《船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師》(雙月刊)創(chuàng)刊于1998年，由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七研究院/第七○四研究所主辦。是國(guó)內(nèi)公開(kāi)發(fā)行的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)類刊物，設(shè)有方針政策、標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范研究、標(biāo)準(zhǔn)化管理、新軟件介紹、技術(shù)講座、船舶環(huán)境條件及其試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)、國(guó)際船舶標(biāo)準(zhǔn)信息和船舶產(chǎn)品信息等欄目。

　　信息技術(shù)在企業(yè)的廣泛應(yīng)用產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)中包含了對(duì)各級(jí)別的企業(yè)決策者極具價(jià)值的信息，但各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)生的分散、孤立的數(shù)據(jù)很少能被用于決策分析。要想有效地利用各種應(yīng)用系統(tǒng)蘊(yùn)藏的數(shù)據(jù)來(lái)提升企業(yè)決策水平，獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)施企業(yè)商業(yè)智能戰(zhàn)略是至關(guān)重要的。理工核心論文知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。能否最大限度地利用信息資源來(lái)管理和影響企業(yè)決策流程，將決定企業(yè)是否能擁有最大程度的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)成功的一個(gè)重要因素就是能否有效地利用企業(yè)各種應(yīng)用系統(tǒng)蘊(yùn)藏的數(shù)據(jù)的能力。成功的企業(yè)通過(guò)利用這些數(shù)據(jù)來(lái)增進(jìn)對(duì)業(yè)務(wù)的了解，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)背后隱藏的商機(jī)和威脅，從而做出及時(shí)準(zhǔn)確的判斷，并采取明智的行動(dòng)：改進(jìn)業(yè)務(wù)流程、加強(qiáng)客戶服務(wù)、促進(jìn)銷售并增加盈利。

　　一、商業(yè)智能

　　商業(yè)智能系統(tǒng)從數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中提取出有價(jià)值的信息，并以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行展示，使企業(yè)各級(jí)別的決策者以及客戶、合作伙伴、內(nèi)部員工都可以從中獲益。它的作用主要表現(xiàn)在：

　　(1)提高企業(yè)決策水平：企業(yè)要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中取得優(yōu)勢(shì)，就要根據(jù)事實(shí)做出科學(xué)的決策。(2)加強(qiáng)企業(yè)間合作：商業(yè)智能通過(guò)企業(yè)信息門戶展示給合作伙伴，雙方建立廣泛的聯(lián)系，可以加強(qiáng)溝通、增進(jìn)了解，監(jiān)控合同的執(zhí)行，暢通供銷渠道，降低支持成本(3)企業(yè)信息門戶還使得客戶能夠快速、自助地獲取信息，可能為企業(yè)帶來(lái)新的潛在收入源。(4)提高員工滿意度：通過(guò)企業(yè)信息門戶，普通員工也能便捷地獲取有價(jià)值的信息。企業(yè)內(nèi)部交流加強(qiáng)，賦予一定信息訪問(wèn)權(quán)后的員工對(duì)工作滿意度提高，知識(shí)資本的共享程度提高，這些都將大大提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二、商業(yè)智能關(guān)鍵技術(shù)

　　數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是實(shí)現(xiàn)商業(yè)智能的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，是企業(yè)長(zhǎng)期事務(wù)數(shù)據(jù)的匯總。“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)之父”W.H.Inmon對(duì)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是這樣定義的：“數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是面向主題的、集成的、時(shí)變的、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)集合，用以支持經(jīng)營(yíng)管理中的決策制定過(guò)程”。SAS軟件研究所的觀點(diǎn)是：數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)是一種管理技術(shù)，旨在通過(guò)通暢、合理、全面的信息管理，達(dá)到有效的決策支持。

　　聯(lián)機(jī)分析處理(OLAP )是針對(duì)特定問(wèn)題的聯(lián)機(jī)數(shù)據(jù)訪問(wèn)和分析。通過(guò)對(duì)信息(維數(shù)據(jù))的多種可能的觀察形式進(jìn)行快速、穩(wěn)定、一致和交互性的存取，允許分析、決策人員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多層次、多階段的分析處理，以獲得高度歸納的分析結(jié)果。

　　三、航運(yùn)企業(yè)商業(yè)智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　目前多數(shù)航運(yùn)企業(yè)己采用了一些船舶管理信息系統(tǒng)。如ABS船級(jí)社的SAFENET船舶管理軟件、SPECTEC公司的AMOS船舶管理軟件等。也有自行開(kāi)發(fā)的符合本企業(yè)管理模式的管理軟件，如本課題組前期開(kāi)發(fā)的南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司現(xiàn)代船舶管理系統(tǒng)( YKSM )。這些系統(tǒng)一般都實(shí)現(xiàn)了船舶的維護(hù)保養(yǎng)管理、備件管理、修船管理、資料證書(shū)管理、人員管理等功能，并基本了實(shí)現(xiàn)船岸信息共享、船舶管理過(guò)程處于船岸同步監(jiān)控的目標(biāo)，在一定程度上提高了管理效率。

　　四、“南京油運(yùn)”商業(yè)智能系統(tǒng)(NTBIS )實(shí)現(xiàn)

　　進(jìn)行平臺(tái)選型時(shí)充分考慮系統(tǒng)規(guī)模、性價(jià)比、總體擁有成本、與現(xiàn)有系統(tǒng)兼容及擴(kuò)展性等要求。經(jīng)過(guò)比較和權(quán)衡，決定采用Microsoft Business Intelligence Platform構(gòu)建南京長(zhǎng)江油運(yùn)公司商業(yè)智能系統(tǒng)。通過(guò)使用圖形化的管理工具，企業(yè)可以迅速、容易地創(chuàng)建和部署新的分析應(yīng)用程序，而且解決方案是可伸縮的，可以支持要求苛刻的分析環(huán)境和超大規(guī)模的數(shù)據(jù)量。Microsoft的端到端解決方案消除了數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的傳統(tǒng)障礙，并將成熟的商業(yè)智能功能帶入到所有企業(yè)之中。隨著國(guó)際貿(mào)易的全球化，航運(yùn)企業(yè)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的好壞，取決于管理決策水平的高低，而經(jīng)營(yíng)決策水平是與現(xiàn)代化管理方法的使用及企業(yè)決策者自身的素質(zhì)密不可分的。利用本系統(tǒng)，可以進(jìn)行船舶經(jīng)營(yíng)狀況的動(dòng)態(tài)跟蹤、分類匯總;對(duì)企業(yè)各種經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)完成情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析;對(duì)各航線、航次進(jìn)行營(yíng)收及消耗分析等，以輔助企業(yè)決策，滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的實(shí)際需要。