生物節律是自然界各種生物機體內，按照自己的特定的“時間表”，進行運動的規律。本篇駕駛員技師論文從生物節律的角度闡述了生物節律對駕駛人安全行車的影響，提出生物節律在駕駛人安全管理中的應用方法，探討生物節律與安全行車的密切關系。

　　推薦期刊：《中國工運》(月刊)創刊于1982年，由中華全國總工會主辦。旨在宣傳黨和國家的重大決策和方針任務，交流各地工會工作經驗，溝通工會工作信息，以加強全國總工會對各級工會工作的指導。

　　關鍵詞：生物節律;安全;駕駛人��

　　1 引言��

　　在人——車——路這個交通系統中，由于人的因素所引發的道路交通事故數占97%左右，其中約有93%是由駕駛人的原因造成的。因此要做好安全管理工作，降低事故率，就必須做好駕駛人的安全管理工作。在駕駛人安全管理方面，多數局限于抓思想政治工作、業務技術水平和安全教育等，卻忽視了人體自身生理機能的變化規律。經常會出現這樣的情況：企業的安全制度健全，安全教育天天抓，客觀環境和條件都不錯，駕駛人自我保護意識、業務技術能力、責任心也都比較強，按常理不會出事故，結果竟出了事故。分析事故原因，誰也說不清是怎么回事。這些事故往往是由人的生理心理因素造成的。��

　　2 生物節律的一般規律��

　　生物節律原理是1960年冷泉港國際生物節律座談會以后創立起來的一門新的科學，它反映生命活動周期與人類體力、情緒及智力狀態間的明顯關系的理論。人從出生那天起，其體力、情緒和智力就開始分別以23天、28天、33天的周期以“高潮期一一臨界期一一低潮期一一臨界期一一高潮期……”的順序循環往復，各按正弦曲線(如下圖1所示)變化，直至生命結束。每個周期中高潮期和低潮期各占一半，高潮期和低潮期之間轉換的期間為臨界期。人的狀態受這3種生物節律的影響。在高潮期，人處于相應的良好狀態;在低潮期，人則處于較差狀態;三節律曲線與時間軸相交的那一天為“臨界日”，或包括其前后各1天為“臨界期”，人處于此間狀態最差，其體力、情緒和智力處在變化過渡之中，是最不穩定的時期。三節律曲線各時期人各方面狀態的特點如表1所示。��

　　根據計算，在一個人的70年生命范圍內，智力與情緒同時處于臨界期大約有55天;情緒與體力同時處于臨界期大約有80天;智力與體力同時處于臨界期大約共有70天。三重臨界期是更少的。在雙重臨界期特別是三重臨界期，應注意避免人的失誤，以防止出事故。��

　　3 生物節律對駕駛人安全行車的影響��

　　駕駛人操縱汽車在道路上行駛時，通過視覺、聽覺、觸覺等感覺器官，從環境(包括車內環境和車外環境)獲取相關信息，經大腦中樞器處理(思考、判斷)，由手腳做出相應的控制動作。駕駛過程中任何一個環節出現問題都可能引發交通事故，統計表明，由于駕駛人操作不當引發的事故占總事故起數的15%左右。駕駛人當日的體力、情緒、智力對整個駕駛操作過程有著很大的影響，也就是他的生物節律與安全行車有著密切的關系。��

　　研究者指出，在體力的低潮期，體力和耐力下降，易疲勞。人疲勞，反應就會變慢。正常情況下，駕駛人從接收信息到做出反應約為0.5s，而全身困倦的駕駛人就需要18s，按汽車車速為50km/h計算，18s可行駛240m，比正常情況多233.06m，這對行車安全是非常不利的。在情緒的低潮期，駕駛人精神恍惚，喜怒無常、煩躁，易產生煩惱情緒，有煩惱情緒的駕駛人，開車注意力會發生偏移，對交通環境的感知減弱，容易遺漏必要的信息，而引發交通事故。生物節律的高潮期，人表現得精神旺盛、生機勃勃、心情愉快、思維靈敏、記憶效果好，對駕駛來說也不一定就是安全的。愉快情感的產生對工作是有利的，但極度愉快會導致過于激動，容易使人不時回味而沉浸在歡樂之中，從而出現凝神，旁若無人，思想開小差，引發交通事故。��

　　駕駛過程需要駕駛人始終高度集中注意力，把注意力集中在駕駛這個行為上，在智力的低潮期，人的判斷能力下降，很難從眾多復雜的交通信息中選取有用的信息，特別在凌晨2—4點生物節律最“脆弱時間”，這時人的注意力幾乎降到了零，駕駛人往往對出現的小狀況不能做出最佳反應，在慌亂中使小狀況變成了大事故。��

　　最危險的是臨界期，這是一個極不穩定的時期，生理、心理均處于頻繁的變化中，人體各器官之間可能會出現失調現象，比如自我感覺明顯不好，對工作或生活的情緒低沉，遇事會出現憂郁寡斷，很容易肇事。據有關資料統計，駕駛人責任事故的發生有50 ~70%是在“臨界期”之中發生的。��

　　4 生物節律在駕駛人安全管理中的應用方法��

　　為了預防交通事故，提高駕駛工作的可靠性，我們要將生物節律理論應用到駕駛人的安全管理工作當中，實踐證明這非常有效。江蘇省某汽車運輸企業，從2003年2月起開始運用生物節律指導安全管理，當年發生事故總起數較前一年下降了42%。生物節律理論在安全管理中的具體應用方法如下：��

　　4.1 強化教育，做到人人心中有數��

　　通過開設培訓班或講座等形式，使得運輸企業得管理人員乃至每一位駕駛人了解生物節律理論的內容及其對安全駕駛的重要意義。��

　　4.2 依表行事，科學安排駕駛任務��

　　在相關專家的指導下繪制出每一位駕駛人的生物節律表和生物節律曲線，從中查出每位駕駛人每月的最危險區，危險區和臨界區，以圖表的形式公布在安全活動專欄內，并據此安排相應的駕駛任務。��

　　4.3 健全安全機制，實行分類指導，區別管理��

　　車隊或班組長要具體掌握每個駕駛人的生物節律，對于處于最危險期的職工，由車隊分解到班組和個人進行聯保，由班組承包個人的安全，不許處于最危險期的職工單獨出車，對于處于危險臨界期的駕駛人要進行安全談心活動，明確其在安全上應注意的事項或安排其輪休，做到防患于未然。��

　　4.4 采用多種形式，提醒駕駛人注意��

　　在每位駕駛人出車時，告知其當天的生物節律情況，對處于危險臨界期的駕駛人在其車上插小紅旗，以示提醒;或者把駕駛員當天的生物節律表打印出來貼在車上，對重要的情況用不同顏色的線標注出來;也可以根據不同的生物節律情況，在車上放置一些小擺設提醒駕駛員。��

　　5 結語��

　　生物節律與許多疾病關系密切，如睡眠障礙、抑郁癥、腫瘤，為此我們要提高每一位駕駛人的身體素質。生物節律系統還受到周圍環境的影響，由于每個人生活的社會環境和家庭環境各不相同，如鄰里糾紛，家庭矛盾，工作中與領導及同事之間的關系等都將影響導致節律紊亂，出現與人體生物節律不相吻合的異常現象，要求每個駕駛人在掌握自身節律特點的同時，必須對自身所處的各類環境對自身節律的影響充分考慮，當遇到不順心的事兒時，應在安全上多留一份心，確保安全。��

　　參考文獻��

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