摘 要：本文著重分析了在預應力橋梁工程中經常出現的質量問題，對橋梁產生腹板裂縫以及在路面與橋梁連接部形成沉陷，以及產生路面不平整等問題進行了闡述，同時提出了相應的預防措施。

　　關鍵詞：市政橋梁,質量控制,措施

　　1引 言 .

　　隨著 我國城市化水平的不斷發展，市政道路和橋梁也得到了有效的發展。然而在道路橋梁的建設過程中常常會遇見下面的諸多問題，例如橋梁結構的幾何尺寸誤差較大，混凝土外觀質量較差等問題，為了有效保證道路橋梁工程的建設質量，十分有必要采取措施對工程件事的施工質量進行嚴格的控制，本文將對這些工程質量問題進行分析進而得出了適當的監控措施，進而保證工程的施工質量。

　　2 橋梁產生裂縫的原因以及對策

　　混凝土橋梁出現裂縫會對建筑工程的施工質量產生很大的影響，甚至會導致橋梁結構坍塌，因此在橋梁施工過程中要尤其注意裂縫問題。尤其是在預應力連續剛構梁，在腹板經常的位置經常會發現角度為45°程度不同的裂縫。這是一個較為復雜的問題，主要涉及建筑材料的性質，相應的構造特點以及橋梁的施工過程以及外力作用等因素的影響。

　　2.1 成因分析

　　(1)溫度作用。在混凝土結構的澆筑初期，水泥水化熱會在混凝土結構的內部進行聚集，會提高構件的內部溫度，構件進行拆模之后，結構表面的溫度會迅速降低，這樣會形成相應的溫度差，致使在混凝土表面形成膨脹應力，而同時混凝土結構在凝結初期抗拉能力較弱，極易產生破壞，具體表現為混凝土表面裂縫現象

　　(2)(2)混凝土振搗不密 實，在橋梁的腹板內部聚集了數量眾多的內預應力管道，在進行混凝土澆筑過程中，很容易出現振搗不到位的現象，這樣就會嚴重削弱混凝土的整體強度，因而受到外力作用極易產生裂縫現象。

　　(3)在施工過程在中沒有達到相應的有效預應力。如果在施工放線過程總不夠準確，則極易出現預應力管道不圓滑，管道局部出現彎折的現象，進而造成的后果為寓意你筋位置不當，這樣就不能滿足相應的設計要求，外力作用下，容易產生裂縫。

　　2.2 預 防措 施

　　(1)在道路橋梁工程施工過程中，要對混凝土的入模溫度進行嚴格控制，同時要求分層進行澆筑，同時要采取必要的養護措施，例如在混凝土的表面覆蓋相應的草袋或者塑料薄膜，此外還有采取一系列的保溫保濕以及養護工作，這樣能夠有效降低結構的溫度應力。

　　(2)加 強對于施工過程的質 量管理工作。在進行混凝土腹板的澆筑過程中藥保證攪拌充分，尤其是在一些預應力管道較為密集的部位要做到振搗充分，沒有遺漏，這樣能夠充分保證混凝土結構的強度，進而避免出現裂縫現象。

　　(3)對相關施 工工藝進行嚴格控制，尤其是要充分保證預應力鋼筋束的張拉效果，在進行超張拉的同時要對整束控制應力進行有效的檢測，進而充分保證鋼筋的強度

　　3 路面與橋梁連接的質量通病

　　在道路橋梁工程總如果在施工過程中對橋梁與道路之間的接縫處理不當，就會出現相應的沉陷問題。可能會迫使相應的行駛車輛在相應的位置進行減速，嚴重時候甚至會出現跳車現象。這種現象產生的原因，在橋梁臺背的填土過程中，如果壓實機的作業面積較小，在通車之后就會造成道路橋梁路基的壓縮沉降現象。臺背填料與臺身之間的剛度差別較大，沉降不均勻。會在橋梁與路基的結合部位產生較小的收縮裂縫，受到雨水的侵襲就會造成相應的病害，進而會致使路基沉陷。可以采取下面的相應措施：(1)將道路開槽到達相應的旋噴樁樁頂，盡可能將樁間的軟泥清理干凈，之后回填相應的碎石，使之達到相應的設計標高。(2)在二灰回填之前，要進行回填材料的現場取樣，同時要對石灰的含量進行檢測，只有檢測合格之后才能進行鋪設。(3)回填 中，要對相應的壓實厚度進行控制。同時進行檢測，檢測不合格時候要及時進行重新碾壓，使密實度達到相應的設計需要。

　　4 混凝土外觀質量的問題

　　4.1混凝土外觀較差的原因

　　4.1.1 材料選擇不當與配合比不合理

　　在施工過程中，如果選擇的混凝土混合料級配不合適，就會造成橋梁結構空隙較大，混凝土不密實，進而形成相應的蜂窩麻面。如果混凝土的配合比不合理，也會影響到混凝土的外觀。如果施工管理控制不嚴，例如也是產 生混凝土外觀質量差 的原因之一 。混凝土拌合 必須按照批準 的配合 比進 行。施工中控制不嚴 的情 況時有發生 ，如在拌和物中用水量 多，而同時鋼模板不能吸收水分，那么則水分蒸發后在混凝土表面留 下較多氣孔 。此外如果混凝土砂率過小，骨料偏粗，這樣會影響到混凝土的保水性，進而容易在表面形成相應的魚鱗紋 。

　　4.1.2 在施工過程中，如果不能合理進行混凝土拌合時間的控制，或者混合方法不合理就極易造成混凝土外觀質量較差。

　　4.2 相應的預防措施

　　4.2.1選擇合格材料 與優化 配合 比

　　外加劑能夠有效改善相應的混凝 土技術性能。要將相應的原材料按照恰當的級配和 比例進行攪拌，同時采用有效的方法將空氣和游離水排出混凝土，使水泥 漿在粗細集料之間填充，則會有能夠使混凝土結構形成相應的膠結實體。因此，要選擇具有相同產地、相同品牌 以及相同顏色的建筑材料。控制好砂的級配，選擇使用大致均勻的中砂。選擇具有良好級配的粗骨 料，其最大粒 徑不能超過相應結構截面最小尺 寸的1/4，同時不能大于最小鋼筋凈距的 3/4。在良好配合 比設計過程中，要選擇適宜的水灰比和坍落度 。

　　4.2.2 改 進 相應的混 凝 土 施 工 工 藝

　　(1)對混凝土施工攪拌時間進行隨時檢查。

　　(2)在支模之前應該在模板的下方抹厚度為8cm的砂漿找平層，相應找平層嵌入到橋梁柱、板墻體的深度不超過1厘米，防止出現漏漿現象。

　　(3)當混凝土下落高度超過2m 時，要使用相應的串筒或者溜槽等設備，這樣能夠有效避免出現混凝土離析現象。要對相應的進料速度進行控制，同時防止過多的氣泡進入混凝土。

　　(4)對相應的振搗間距進行控制，插 入式振搗器不超過其相應作用 半徑的 1.5倍。而與模板之間的距離不要大于振搗器相應作用半徑的0.5倍。振搗新的一層，要插入的深度為5-l0厘米。同時要對相應的振搗器時間進行控制，振動要做到充分而不過分。在垂直振搗 時，要將振動棒垂直插入混凝土的表面;在進行斜向振搗時，振動棒與混凝土表面要保持40～45°的角度;振動棒的插入深度不能超過棒長度的2/3～3/4;要將振搗 棒進行上下抽 動，分層進行振搗，振搗結束之后，要慢慢拔出相應的振動棒，使混凝土充分填滿振動棒產生的空洞。要讀振搗程序進行控制，首先進行結構周圍然后振搗中間部位，同時進行混凝土振搗要做到中間較低，四周較高，這樣有助于混凝土結構中氣體的排放。振動棒要避免碰撞相應的鋼筋 、模 板以及預埋件，在鋼筋較為密集的部位，可以采 用帶刀片的振搗棒。

　　(5)混凝土進行收漿的次數最少為兩次。第 一次適宜用木抹大面進行收漿。最后一次收漿適宜適宜采用鐵抹，具體可以在泌水過程 結束以及定漿之后進行。在進行修補抹平過程時可以使用在其他部位相應表面浮漿，不得直接在表層撒灰進行 修補。

　　5 結束語

　　市政橋梁施 工過程的施工現場有限，受到干擾因素較多，同時施工工期較短，因而很難充分保障橋梁工程的施工質量，混凝土橋梁的裂縫問題是影響施工質量水平的重要因素，因此需要不斷進行總結，反復進行思考，有效避免一些施工過程的通病。通過上文的能夠進一步加強相關人員對建筑施工過程重要性的認識水平，從而使我們能夠更好的理解掌握相關的要求，充分保障道路橋梁工程的施工質量。

　　參考資料：

　　1 阮文鋼;;橋梁整體結構施工技術探討[J];中小企業管理與科技(上旬刊);2011年04期

　　2 曹福生;;談對橋梁施工工藝的探析[J];中國房地產業;2011年03期

　　3 陳雄勁;;對橋梁整體施工的分述[J];黑龍江科技信息;2007年13期