摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地市政府不斷加大基礎(chǔ)工程建設(shè)投資，而市政工程道路施工變得尤為重要，其質(zhì)量直接關(guān)系到市民的日常生活，只有在施工中認(rèn)真按照施工技術(shù)規(guī)范操作，嚴(yán)格管理，才能避免或減少質(zhì)量問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞：市政道路, 施工技術(shù)

　　一、相關(guān)技術(shù)規(guī)范和工程計(jì)劃安排

　　1.1 嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求。承擔(dān)市政道路工程施工的單位必須依法取得相應(yīng)的施工資質(zhì)，在證書限定的范圍內(nèi)承攬工程，施工單位必須嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家有關(guān)的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工圖設(shè)計(jì)圖紙文件來(lái)制定具體施工方案，對(duì)于特別技術(shù)要求的施工方案更要嚴(yán)格把握，不得擅自變更設(shè)計(jì)，不得偷工減料。不但要對(duì)施工技術(shù)和質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)于工程建設(shè)材料，機(jī)械設(shè)備等的采購(gòu)，也要符合設(shè)計(jì)及相關(guān)文件的要求，要充分滿足國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量管理的法律法規(guī)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

　　1.2 認(rèn)真做好工程計(jì)劃和施工安排。城市道路各種各樣的給排水、電訊、電力、燃?xì)�、供熱等管線均有統(tǒng)一協(xié)調(diào)的規(guī)劃與布置，在市政道路的橫斷面以下形成有序的管線網(wǎng)絡(luò)。施工時(shí)要遵循先建設(shè)安裝地下管線而后修建道路工程構(gòu)筑物的順序，整個(gè)施工過(guò)程中不僅只道路工程技術(shù)人員參與作業(yè)。多個(gè)施工單位參與，多個(gè)分項(xiàng)工程同時(shí)進(jìn)行的聯(lián)合作業(yè)如何配合得當(dāng)成為了質(zhì)量保證的關(guān)鍵，要兼顧地面以上不能夠阻斷交通，合理組織與控制路面交通也是其重要的控制因素。應(yīng)從書面資料入手，對(duì)本專業(yè)圖紙、會(huì)審紀(jì)要、工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等加以熟悉。在此基礎(chǔ)上，還需對(duì)其他專業(yè)圖紙、資料進(jìn)行了解，尤其對(duì)與本專業(yè)相關(guān)且交叉密集工種的施工對(duì)象布局、工藝等應(yīng)有所了解。施工前結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，組織內(nèi)部各專業(yè)交叉會(huì)審，對(duì)于專業(yè)交叉密集區(qū)域，需繪制綜合施工圖，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)計(jì)圖紙存在問(wèn)題。要達(dá)到施工的進(jìn)度要求，必須根據(jù)工程的階段特性，合理、有序地安排各專業(yè)進(jìn)入作業(yè)面施工，即一定要注意專業(yè)特性與工程的階段特性相結(jié)合、局部作業(yè)面的施工特性與整體施工特性相結(jié)合。

　　二、市政道路施工的問(wèn)題及解決措施

　　2.1 道路施工中的接縫處理不當(dāng)。在市政道路工程中，輔助設(shè)施頗多，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水主管及檢查井也設(shè)在行車道上， 當(dāng)井背寬度較小時(shí)， 回填壓實(shí)就十分困難，壓實(shí)度的檢查也難以進(jìn)行。施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán)，必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷，造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象�？刹扇〉拇胧┯校菏紫缺仨氃跀備佇铝锨埃瑢⑺�斜的路面用切割機(jī)切除，要注意切線的順直，側(cè)壁要垂直，碎料清掃干凈后，涂刷一層瀝青，然后再攤鋪新料，按有關(guān)技術(shù)規(guī)范處理好縱橫冷接縫處，適度掌握松鋪系數(shù)�？v向接縫時(shí)的碾壓，應(yīng)先舊后新，接縫處必須充分壓實(shí)，達(dá)到平順、緊密的要求。同時(shí)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)：中等井背縫隙(大于50mm 寬)可用灰泥進(jìn)行充填，每層回填厚度≤100mm分層搗實(shí)。小的井背縫隙(小于50mm 寬)可用砌筑砂漿進(jìn)行充填，每層回填厚度≤100mm也要分層搗實(shí)。

　　2.2 施工路面不平整。一方面，路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度是保證路面平整的基本條件，但由于道路地下鋪設(shè)的各種管線，使施工時(shí)回填受影響，而回填超厚、傾斜碾壓、填土不符和要求，均會(huì)使回填土達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的密度要求，而使路面在碾壓中出現(xiàn)波浪、壅包、坑槽、裂縫等現(xiàn)象。另一方面，瀝青撒布不均，行車不斷撞擊后易形成高低不平的波浪。防治措施：如果是瀝青撒布不均造成的波浪，輕微的在夏季可采取強(qiáng)行壓平的方法，嚴(yán)重的則用熱瀝青混合料填平夯實(shí)。遇到坑槽，可將其周圍挖成矩形，槽壁垂直，沿槽壁刷熱瀝青，用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補(bǔ)，夯實(shí)。而壅包則鏟平，用同等材料重新平整即可。路基填方及溝槽回填時(shí)注意鋪料的厚度，在路基總寬度內(nèi)，以水平分層法筑基，地面的坡度陡于1:5時(shí)要做成臺(tái)階，分段回填溝槽時(shí)，分層倒退，以便留出臺(tái)階，臺(tái)階的高與壓實(shí)厚度相等。

　　2.3 路床整修碾壓不平。未經(jīng)填埋壓實(shí)的路床， 其路面結(jié)構(gòu)等同于鋪筑在軟地基上，而軟基結(jié)構(gòu)空隙較大，經(jīng)雨水、積水的滲透，軟土基中含水量增大，使土基松軟，穩(wěn)定性降低，無(wú)法支撐路面結(jié)構(gòu)，路面會(huì)出現(xiàn)不均勻沉淀，影響路面平整度。防治措施包括：一是嚴(yán)格按照路床工序的要求，認(rèn)真控制好路床的標(biāo)高及橫坡，使土基達(dá)到規(guī)范要求的平整度;二是路床施工前注意防水，事先做好排水、截水等措施，以防止挖方或填方時(shí)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，保證各施工層隨時(shí)保持一定量排水出路;三是路床結(jié)構(gòu)的密實(shí)度和路面結(jié)構(gòu)一樣，都要作為主要檢查項(xiàng)目，必須控制好壓實(shí)度，在掌握好壓實(shí)土的最佳含水量時(shí)，迅速碾壓。在碾壓時(shí)，要遵循先低后高、先輕后重、先慢后快、先穩(wěn)后振以及論及重疊等原則，方可使路床碾壓的密實(shí)平整。

　　2.4 混凝土路面板塊裂縫。由于路面負(fù)荷過(guò)重，表層風(fēng)干收縮，而產(chǎn)生網(wǎng)狀裂紋;單位面積承受壓力過(guò)大，造成基層相對(duì)沉降增大，板下失去支撐落空，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋;施工操作失誤或原料問(wèn)題產(chǎn)生裂縫�？刹扇〈胧�：按照規(guī)范在規(guī)定時(shí)間內(nèi)及時(shí)澆筑混凝土板，及時(shí)保持對(duì)土板的養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤(rùn)，不能風(fēng)干和暴曬;軟路基路段，必要時(shí)可對(duì)角隅加設(shè)鋼筋，做加固設(shè)計(jì)，做成鋼筋混凝土路面板。

　　三、市政道路基層及混凝土面層施工技術(shù)

　　3.1 路基土方與路床。開上前先測(cè)量放線，可在道路中線每10m～20m 測(cè)設(shè)一樁點(diǎn)。主要測(cè)點(diǎn)如路線起點(diǎn)、終點(diǎn)、轉(zhuǎn)折點(diǎn)等應(yīng)用木樁打入實(shí)地，然后在樁頭用一小釘對(duì)點(diǎn)。并用砼在木樁周同澆筑以同定木樁。中線樁水準(zhǔn)高程和邊線樁水準(zhǔn)高程測(cè)好后。應(yīng)在路邊線以外測(cè)設(shè)若干臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工過(guò)程中引測(cè)校核。

　　路基填土施工前必須清除填土地段上的樹根、草皮、垃圾和積水及一切地面上構(gòu)筑物等。 原有荒地上的耕植土需用路基土進(jìn)行換填處理。路基跨越原由水渠的路段，要先將原有溝渠改道或引流后才進(jìn)行路基填筑。路基填土采用水平分層填筑法施工。用12t—15t振動(dòng)膳路機(jī)碾壓，每層填土虛鋪厚度不超過(guò)25cm�；靥钔镣临|(zhì)不同時(shí)，要分段分層填筑，不得混填，透水性差的上壤宜填筑在上層，透水性好的土宜筑在下層。若將透水性差的土壤填在下層時(shí)，則其表面要做成不小于4%的橫坡以利排水。

　　路床用壓路機(jī)碾壓成型。壓實(shí)前應(yīng)確保土層被碾壓時(shí)處于最佳含水量狀態(tài)。過(guò)干應(yīng)灑水，過(guò)濕的土廊翻曬。碾壓填土應(yīng)遵循“先邊后中，先慢后快，先輕后重”的原則。填土用12t 一 15t壓路機(jī)碾壓致密，先靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓 2 遍，再?gòu)?qiáng)振壓實(shí)4遍～8遍，一般碾壓輪每次重迭l/3～1/2。每層碾壓至無(wú)波紋狀態(tài)及元明顯輪跡為止，同時(shí)土壤密實(shí)度須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。路基挖(填)至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高時(shí)，必須按設(shè)計(jì)的縱橫高程進(jìn)行路床整修，邊碾壓邊檢平，遇高削低，遇低填高并再碾壓。按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路床進(jìn)行測(cè)試、檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定合格后，方可進(jìn)入下一工序施工。路床完成后，不宜再在上面作運(yùn)輸通道和堆料，以免路床被破壞。

　　3.2 純石粉與6%水泥穩(wěn)定石粉層。石粉在使用前先做好各種物理試驗(yàn)及級(jí)配試驗(yàn)，選取符合設(shè)計(jì)要求的石粉作施工材料水泥石粉在施上現(xiàn)場(chǎng)用機(jī)械拌制，然后用自卸車運(yùn)至施工點(diǎn)攤鋪。測(cè)放穩(wěn)定層中線及邊線，沿中線及邊線每隔5m設(shè)一指示樁并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。水泥穩(wěn)定層石粉拌和料按設(shè)計(jì)配合比所規(guī)定的用量每槽過(guò)秤，采用機(jī)械拌和。水泥用量與石粉用量按設(shè)計(jì)要求的6：94取用，專人負(fù)責(zé)控制下料。水泥石粉穩(wěn)定層分兩次攤鋪，每層壓實(shí)厚度≥15cm�？刂坪梅�(wěn)定層的松鋪厚度，水泥穩(wěn)定石粉層的壓實(shí)系數(shù)約為 1.3～1.35因此松鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)。

　　混合料采用機(jī)械松鋪攤平后，即使用 l2t～15t 壓路機(jī)行輾壓，其碾壓次數(shù)應(yīng)不小于 6次，并以平整密實(shí)無(wú)明顯輪跡為止。輾壓過(guò)程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)測(cè)量控制完成面標(biāo)高和平整度。 邊碾壓邊進(jìn)行基面檢修，穩(wěn)定層碾壓完成后4小時(shí)應(yīng)進(jìn)行淋水保養(yǎng)，保持表面濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間在平均氣溫 15℃以上時(shí)不小于3天，保養(yǎng)期間不得有機(jī)械通過(guò)穩(wěn)定層。碾壓必須遵循“先邊后中，先慢后快”的原則，且必須在水泥終凝前完成。嚴(yán)格控制基層厚度及寬度，其橫坡應(yīng)與面層一致。穩(wěn)定層完成后應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，密實(shí)度大于96%，穩(wěn)定層 7天的抗壓強(qiáng)度不低于3MPa，才可鋪筑面層。

　　3.3 砼路面。砼路面按 5m×4m 分塊，縱縫間距為 5m，橫向縮縫間距為4m，縱縫、 施工縫脹縫處設(shè)傳力桿。橫向縮縫不設(shè)傳力桿。脹縫處邊板外側(cè)布置角隅鋼筋。每一板路面砼澆筑寬度按縱縫間距定為 5m。測(cè)量放線定出道路中線及邊線。砼路面模板采用定型鋼模板，安裝模板時(shí)按道路板塊寬度逐板進(jìn)行。模板應(yīng)按放線位置垂直支立，支撐要牢固，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)平直。板底不得漏漿。模板應(yīng)預(yù)留傳力桿孔洞。模板頂面高程應(yīng)為路面設(shè)計(jì)高程。模板安裝完成后，必須進(jìn)行復(fù)測(cè)，模板頂面標(biāo)高允許誤差為±2mm，并按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)傳力桿。

　　攤鋪縱向進(jìn)行，砼路面按照設(shè)計(jì)板厚一次攤鋪到頂。砼振搗采用插入式振搗器，平板振蕩器、振尺三者結(jié)合振搗致密。振搗過(guò)程應(yīng)同時(shí)輔以人工削高填低，大致整平，填補(bǔ)面層應(yīng)用同時(shí)拌和的砼，但要剔出較大的碎石，嚴(yán)禁另拌水泥砂漿填補(bǔ)或撤水泥粉抹面。砼振實(shí)滾平后便可做面，做面宜分兩次進(jìn)行。做面前應(yīng)先清邊整縫，填孔修角，然后用磨板壓實(shí)再用木模板抹平，待砼表面無(wú)泌水時(shí)，再作第二次抹平。做面后用掃帚在砼路面上作拉毛處理，砼終凝后即可進(jìn)行淋水或覆蓋養(yǎng)護(hù)。淋水要連續(xù)，使砼經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于7 天，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。砼路面切縫在搗筑后1 天～3 天內(nèi)(6MPa—12MPa)進(jìn)行，縮縫每5m 設(shè)置一道，切縫采用切縫機(jī)來(lái)進(jìn)行。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　總之，市政道路施工工程中存在的問(wèn)題與很多因素有關(guān)，如管理水平、施工水平、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)質(zhì)量、施工環(huán)境等。只有在施工中認(rèn)真按照施工技術(shù)規(guī)范操作，嚴(yán)格監(jiān)理，全面提高施工技術(shù)水平和施工隊(duì)伍素質(zhì)，才能避免或減少質(zhì)量問(wèn)題。