這篇論文主要介紹的是農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)調(diào)方法的內(nèi)容，本文作者就是通過對(duì)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)內(nèi)容做出詳細(xì)的闡述與介紹，特推薦這篇優(yōu)秀的文章供相關(guān)人士參考。

　　關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流;農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);共生機(jī)制;耦合關(guān)聯(lián)度模型

　　農(nóng)產(chǎn)品物流作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、農(nóng)產(chǎn)品流通、流轉(zhuǎn)的基本手段，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品與大市場(chǎng)有效銜接，化解“買難”“賣難”痛點(diǎn)的根本路徑。中國(guó)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、銷售和貿(mào)易的大國(guó)，尤其需要依賴農(nóng)產(chǎn)品物流完成產(chǎn)供銷的有效連接，并基于物質(zhì)流、信息流的交互優(yōu)化整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的資源配置，從而通過產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，帶動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。因此，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展成為未來的主攻方向。農(nóng)產(chǎn)品物流在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合中的核心作用，可基于關(guān)聯(lián)效應(yīng)影響農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)要素的投入產(chǎn)出，不斷優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，進(jìn)而產(chǎn)生增值效應(yīng)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，而農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)派生的物流需求，又將驅(qū)動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流不斷完善�；�于此，在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的共生環(huán)境下，探究農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)機(jī)制，通過二者的綜合優(yōu)化，能夠?qū)崿F(xiàn)物流供需的無縫鏈接，加速推進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展。

　　1農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)調(diào)機(jī)制

　　1879年德國(guó)生物學(xué)家德貝里提出的共生理論，是衍生于生物學(xué)中物種之間相互依存的關(guān)系，而引入經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，則是產(chǎn)業(yè)鏈上各系統(tǒng)或要素相互作用、協(xié)調(diào)發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)互惠共贏的目的[1，2]。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，以農(nóng)產(chǎn)品物流為核心的產(chǎn)業(yè)鏈整合，能夠?qū)⑥r(nóng)業(yè)上下游關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)或要素融入一個(gè)共生環(huán)境之中，并基于供給與需求的關(guān)系，產(chǎn)生前向、后向的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，由此構(gòu)成一個(gè)共生的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，鏈條上的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售等企業(yè)將協(xié)同共進(jìn)，共同帶動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的共生環(huán)境下，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作為相互依存的共生單元，將基于物質(zhì)、信息、能量等的交互關(guān)系，形成協(xié)同共生模式(圖1)。農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)共生單元構(gòu)成的共生模型中，涉及的質(zhì)參量是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的共生能量，可反映共生單元的內(nèi)部特質(zhì)，影響著兩個(gè)共生單元的協(xié)調(diào)關(guān)聯(lián)度，協(xié)調(diào)共生體中，至少存在一組兼容的質(zhì)參量。單一的共生單元中，一般包含多個(gè)質(zhì)參量，可設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流共生單元的質(zhì)參量ZL=(ZL1，ZL2，…，ZLi)，而農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)共生單元的質(zhì)參量ZE=(ZE1，ZE2，…，ZEi)，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的共同體發(fā)展中，將基于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈這一共生環(huán)境的整合升級(jí)，不斷演變，協(xié)調(diào)發(fā)展。結(jié)合實(shí)踐，將兩個(gè)共生單元表征固有特征的質(zhì)參量設(shè)定見表1。農(nóng)業(yè)消費(fèi)水平和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口銷售總額的提升，將驅(qū)動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品流通量和運(yùn)輸里程的增加，提升物流產(chǎn)值、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)收入，從而加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，而這又將帶動(dòng)農(nóng)業(yè)人口就業(yè)，提高就業(yè)率，促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值的全面提升，也實(shí)現(xiàn)了物流產(chǎn)值的提升。正是基于兩個(gè)共生單元的能量交換，才使得農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)互惠互利，協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　2農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展水平

　　2.1耦合關(guān)聯(lián)度模型的構(gòu)建

　　農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的共生環(huán)境是一個(gè)開放性的耦合系統(tǒng)，由不同的環(huán)節(jié)或要素構(gòu)成，且內(nèi)部的物質(zhì)、信息及能量流不斷交互。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)共生體的協(xié)調(diào)度是動(dòng)態(tài)變化的。為測(cè)度兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)聯(lián)程度，引入耦合關(guān)聯(lián)度模型，設(shè)變量Uij、Vij(i=1，2，…，n;j=1，2，…，m)分別為評(píng)價(jià)農(nóng)產(chǎn)品物流—農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)共生協(xié)調(diào)水平的序參量，通過線性加權(quán)法得出兩個(gè)共生單元的所有序參量的總貢獻(xiàn)值為U、V，結(jié)合容量耦合的系數(shù)模型，可定義農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)協(xié)調(diào)度的測(cè)度模型[3]。若C∈[0，0.3)，則農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)處于耦合的初級(jí)階段，兩者的協(xié)調(diào)度較低;若C∈[0.3，0.7)，則農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)處于中度耦合階段，兩者多層次、多環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)發(fā)展，相互關(guān)聯(lián)性上處于淺層;若C∈[0.7，1.0]，則農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)處于高度耦合階段，兩者達(dá)到了較好互動(dòng)、協(xié)同發(fā)展[6]。2.2指標(biāo)選取耦合關(guān)聯(lián)度模型的評(píng)價(jià)指標(biāo)將遵循綜合性、指向性、可量化的原則，全面考量農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的各類要素。選定規(guī)模指標(biāo)、效益指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并下設(shè)9個(gè)細(xì)化指標(biāo)，見表2。

　　2.3指標(biāo)權(quán)重的確定

　　熵值法可根據(jù)各指標(biāo)觀測(cè)值所提供信息的大小確定指標(biāo)權(quán)重，是客觀賦值方法，規(guī)避了主觀因素的影響。設(shè)存在i個(gè)待評(píng)價(jià)方案、j個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)矩陣為[7]：

　　2.4協(xié)調(diào)度分析

　　秉承數(shù)據(jù)可得性、可靠性，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》《中國(guó)第一產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒》和《中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)報(bào)告》(2008—2017年)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，計(jì)算得出農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)各指標(biāo)的實(shí)際數(shù)據(jù)值，并參照各規(guī)劃時(shí)期值、基準(zhǔn)年期值、對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)值和理想值，以數(shù)據(jù)中特定年份的最大值、特定年份的最小值確定各指標(biāo)序參量的上下限值(表3)。結(jié)合表3基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，根據(jù)上述計(jì)算方法確定各指標(biāo)的權(quán)重和綜合貢獻(xiàn)率，可得出農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的耦合協(xié)調(diào)狀態(tài)，見表4。由表4可知，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的耦合水平尚處于初級(jí)階段，且耦合協(xié)調(diào)度偏低，在0.3～0.7浮動(dòng)。根據(jù)耦合關(guān)聯(lián)度的分類，可推知兩者的耦合協(xié)調(diào)度多處于輕度失調(diào)與勉強(qiáng)協(xié)調(diào)狀態(tài)之間，但整體上呈現(xiàn)曲線上升趨勢(shì)，這說明隨著農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模、體系的不斷完善和發(fā)展，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新升級(jí)，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的深化整合提供了有效支撐，隨著這一共生環(huán)境的優(yōu)化，兩者的協(xié)調(diào)度將得以改善和提升。而且，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)也即序參量越高，兩者的耦合協(xié)調(diào)水平也隨之增加，可見兩者自身的優(yōu)化是影響協(xié)調(diào)發(fā)展水平的關(guān)鍵所在。

　　3農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的路徑

　　3.1統(tǒng)籌農(nóng)產(chǎn)品物流整體規(guī)劃，創(chuàng)設(shè)多元物流供給服務(wù)

　　農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)開始多元化布局，不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈，并逐漸向第二、第三產(chǎn)業(yè)延伸，如在農(nóng)耕基礎(chǔ)上從事農(nóng)產(chǎn)品加工、銷售，農(nóng)業(yè)觀光旅游等，由此釋放的物流需求規(guī)模和類別將不斷激增，繼而帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同發(fā)展。但目前農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的耦合協(xié)調(diào)度偏低，而農(nóng)產(chǎn)品物流貫穿于整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，其物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、產(chǎn)業(yè)布局不協(xié)調(diào)，抑制了物流供給能力，亟待通過統(tǒng)籌規(guī)劃予以優(yōu)化。具體應(yīng)強(qiáng)化物流設(shè)施的功能整合和調(diào)控機(jī)制，厘清農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條上各節(jié)點(diǎn)的物流倉(cāng)儲(chǔ)、配送需求，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)，要引入公路、鐵路、水路、航空等多模態(tài)的物流服務(wù)模式，搭建完善的融資平臺(tái)，拓展融資渠道，為物流多功能拓展提供資金支持;同時(shí)，要建立信息化平臺(tái)，利用現(xiàn)代化技術(shù)手段優(yōu)化物流服務(wù)流程、模式，實(shí)現(xiàn)物流供需信息的集成化和實(shí)時(shí)共享，以拓展物流服務(wù)范圍和功能，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的多元化布局提供物流服務(wù)支撐，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)同并進(jìn)。

　　3.2優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，拓展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的路徑

　　農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化整合是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)的前提，而農(nóng)產(chǎn)品物流作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的核心支撐，可基于信息流、物質(zhì)流及能量流的耦合關(guān)聯(lián)性鏈接上下游的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行流程再造和信息集成，以優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的良性布局和互動(dòng)。實(shí)踐中，應(yīng)以農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化管理系統(tǒng)為引領(lǐng)，聚焦高附加值的農(nóng)業(yè)休閑旅游、深加工、規(guī)模化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等，以此拉長(zhǎng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、拓展功能鏈、提升價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)“三鏈重構(gòu)”，促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化整合多功能發(fā)展，拓展農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的路徑，并基于產(chǎn)業(yè)耦合關(guān)聯(lián)性不斷向地理空間與經(jīng)濟(jì)空間集聚，由此實(shí)現(xiàn)整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈在經(jīng)濟(jì)上的聚合效益，推動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的多向發(fā)展。

　　4小結(jié)

　　農(nóng)產(chǎn)品物流作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的核心支撐，可基于信息、物質(zhì)流的交互，將上下游的關(guān)聯(lián)企業(yè)和要素融入“共生”環(huán)境之中，推動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式的變革，并據(jù)此與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生不同程度的耦合協(xié)調(diào)效應(yīng)。從理論與實(shí)證層面分析農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制，從農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的視角探究?jī)烧邊f(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展的路徑，對(duì)于構(gòu)建農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]寇光濤，盧鳳君，王文海.新常態(tài)下農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的路徑模式與共生機(jī)制[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2016(9)：88-92

　　[2]王靜.我國(guó)西部農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)關(guān)系的實(shí)證分析[J].經(jīng)濟(jì)問題，2014(11)：86-91.

　　[3]趙志田，何永達(dá)，楊堅(jiān)爭(zhēng).農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流理論構(gòu)建及實(shí)證分析[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2014(7)：14-21.

　　[4]司銀霞.區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)化研究[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，2014(4)：119-120.

　　[5]皇甫軍紅.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題及對(duì)策[J].山西農(nóng)業(yè)科學(xué)，2013，41(8)：882-884，888.

　　[6]張廣勝.農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響支持研究[J].廣東農(nóng)業(yè)科學(xué)，2013，40(3)：222-225.

　　[7]田雯，呂建軍.基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)增長(zhǎng)的關(guān)系研究[J].中國(guó)農(nóng)學(xué)通報(bào)，2012，28(35)：144-147.

　　[8]楊蕾.區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)優(yōu)化理論框架構(gòu)建———以京津冀都市圈為例[J].廣東農(nóng)業(yè)科學(xué)，2012，39(17)：205-209.

　　作者：宋倩 單位：咸陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院