摘要：文章對新經(jīng)濟(jì)時代下汽車制造業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)展進(jìn)行了分析，對汽車業(yè)的發(fā)展規(guī)律提出了看法。

　　關(guān)鍵詞：新經(jīng)濟(jì),汽車制造業(yè),產(chǎn)品興衰,規(guī)律,發(fā)文章加急

　　(一)現(xiàn)狀分析，提出問題

　　當(dāng)前汽車制造業(yè)發(fā)展非常迅猛，而由汽車購買、使用后產(chǎn)生的連鎖經(jīng)濟(jì)行為及衍生市場也沒有一個很好的規(guī)范，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)法規(guī)尚未完善的今天，如何推出適應(yīng)市場需求的新產(chǎn)品，如何在汽車產(chǎn)品市場占據(jù)一席之地，便是國內(nèi)國際汽車公司非常關(guān)心的問題。

　　(二)提出發(fā)展思路，進(jìn)行MIS分析

　　1.為什么要引進(jìn)管理信息系統(tǒng)?

　　(1)汽車制造業(yè)有建立MIS的實際需求和迫切性。經(jīng)濟(jì)市場極不穩(wěn)定，必須尋求科學(xué)管理之道。當(dāng)前是充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的時代，技術(shù)的發(fā)展非常迅猛，新技術(shù)、新產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，令人眼花繚亂。處于這樣的時代，這樣的市場環(huán)境下，汽車制造、產(chǎn)業(yè)需要很好地把握住方向，否則就很可能會被別人牽著鼻子走。汽車制造產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是售后服務(wù)這一塊，它們作為基礎(chǔ)和核心的作用更加受到人們關(guān)注，受到國家的重視。

　　(2)廣告方案、促銷方案的研究還不多。常常看到的是名人效應(yīng)式的廣告，如名人名車等。

　　(3)企業(yè)缺乏統(tǒng)一的管理中心進(jìn)行協(xié)調(diào)，只有相關(guān)員工對消費者提出的個人問題進(jìn)行單向解決。

　　(4)在產(chǎn)品同質(zhì)化、消費者對降價無動于衷的境況下，商家自然開始尋找新的營銷策略來推動市場。同時，消費者的心態(tài)也日趨理性，從單一的產(chǎn)品購買開始轉(zhuǎn)向?qū)ζ�車消費整個過程的關(guān)注。這些變化使得商家將戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)向服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。

　　因此，在借鑒成功的汽車公司，其MIS應(yīng)適應(yīng)本企業(yè)實際的開發(fā)方式，并確定自己的當(dāng)前、中期、長期目標(biāo)。

　　2.用生命周期法進(jìn)行汽車制造業(yè)研究開發(fā)

　　(1)規(guī)劃階段：系統(tǒng)框架設(shè)計及可行性分析。首先調(diào)查市場上同類汽車產(chǎn)品的使用率，對哪一種類型的汽車比較受市場的歡迎，可開展問卷調(diào)查。

　　排名汽車制造商2006年全球銷量(輛)

　　①通用8381805

　　②豐田8120000

　　③福特6208700

　　④大眾5242793

　　⑤戴一克4854700

　　⑥現(xiàn)代一起亞3715095

　　⑦日產(chǎn)3597748

　　⑧標(biāo)致一雪鐵龍3390000

　　⑨本田3365000

　　⑩雷諾2533428

　　(2)暢銷車初期模型及廣告營銷方案。(分析與設(shè)計階段)模型(以寶馬車為例)：寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的，因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空，白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對稱圖形，同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo)，汽車產(chǎn)量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達(dá)3萬美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計，因而在世界賽車活動中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。

　　(3)廣告營銷實施階段。上海大眾夏季養(yǎng)護(hù)雙周的廣告漣漪，是通過上海地區(qū)主流媒體的發(fā)行線，蕩漾到市民周圍：東風(fēng)雪鐵龍在《解放日報》等平面媒體大量投放服務(wù)活動廣告，溫馨體貼的基調(diào)貼合“家一樣的關(guān)懷”這一廣告主題;《申江服務(wù)導(dǎo)報》、《新聞晨報》上的雪佛蘭SPARK活動廣告，昭示在夏日為用戶量身定造免費檢測活動。汽車是時尚的寵兒，時尚的汽車需要明星們來陪襯。廠商如果選擇合適的明星代言汽車，不僅對汽車的銷售起到畫龍點睛的效果，而且對提升品牌知名度也大有裨益。但汽車作為價值僅次于房子的高檔耐用消費品，消費者更注重的是其性能和使用價值，在購買前將經(jīng)過深思熟慮后才會下單，很少友人在一時沖動之下為自己喜歡的某個明星，買下其代言的車型。因此，明星代言汽車是把“雙刃劍”。廠家們都口口聲聲說今年車市不樂觀，卻都在請明星上不含糊，不差錢。縱觀這些明星代言的汽車品牌，鮮有品牌知名度和美譽度迅速提升、銷量顯著增長的例子，即使是老牌明星張曼玉、演員大佬成龍，乃至紅透內(nèi)地和港臺的周董。因此，我以為，汽車品牌的傳播，最好的渠道是口碑;汽車品牌代言，最好的人選是消費者。雖然，在口碑傳播中，明星有著常人不可替代和比擬的集群和擴(kuò)散效應(yīng)，但是，明星價值最大化周期的不可確定性，以及商業(yè)價值的浮動和搖擺性加劇了代言的風(fēng)險，而且這種風(fēng)險一旦出現(xiàn)，對品牌的硬傷極有可能是致命的。相反，汽車產(chǎn)品的使用者是對產(chǎn)品和品牌體驗最深的。產(chǎn)品和品牌的好壞優(yōu)劣、是非曲直，消費者最有發(fā)言權(quán)，這種口碑傳播最有可信度和公信力。由此，廠家大可將昂貴的代言費用于關(guān)注銷售者生存、發(fā)展?fàn)顩r，滿足消費者更高層次文化訴求上面來，這才是最無風(fēng)險、最有成效的品牌傳播途徑。

　　(4)售后和維護(hù)。在產(chǎn)品同質(zhì)化、消費者對降價無動于衷的境況下，商家自然開始尋找新的營銷策略來推動市場。同時，消費者的心態(tài)也日趨理性，從單一的產(chǎn)品購買開始轉(zhuǎn)向?qū)ζ�車消費整個過程的關(guān)注。這些變化使得商家將戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)向服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。“第一個產(chǎn)品是銷售賣出的，第二個產(chǎn)品是售后服務(wù)賣出的”，這一論調(diào)代表了當(dāng)下多數(shù)商家的服務(wù)策略出發(fā)點。當(dāng)前的競爭是產(chǎn)品、企業(yè)以及服務(wù)的綜合競爭，商家更應(yīng)該利用服務(wù)這一利器提升現(xiàn)有客戶的忠誠度、增進(jìn)潛在消費群對品牌的了解以提升品牌價值，為構(gòu)筑更高大的市場占有量打下堅實地基。上海大眾服務(wù)活動已經(jīng)初見成效，洋溢著春日和風(fēng)的“愛車養(yǎng)護(hù)雙周”剛告一段落，又在“夏季養(yǎng)護(hù)雙周”中推出14項免費檢測，用戶們紛紛表示上海大眾的主動式服務(wù)設(shè)身處地為用戶著想。風(fēng)行汽車下的也是同樣穩(wěn)步扎實的服務(wù)棋，風(fēng)行汽車在投放于《經(jīng)濟(jì)觀察報》等媒體中的服務(wù)月活動廣告中表示：服務(wù)早已成為風(fēng)行品牌的一個重要組成部分，如何保持一個高水準(zhǔn)的服務(wù)是關(guān)系到用戶忠誠度的重要問題，風(fēng)行每年7月的服務(wù)月力爭成為每位風(fēng)行車主的節(jié)日。從投放于大眾媒體的花樣繁復(fù)的汽車廣告中不難看出，汽車廠商與經(jīng)銷商的工作重心正逐漸向售后服務(wù)傾斜，營銷方式由單一產(chǎn)品推廣向全方位、多層次包括服務(wù)在內(nèi)的整合營銷過渡。以汽車售后服務(wù)為支點，全方位地拓展企業(yè)自身和顧客價值，這樣才能撬起汽車市場這片廣闊的天地。

　　(三)中國汽車制造業(yè)的發(fā)展方向和建議

　　1.采用演化式原型法開發(fā)新車型。按照市場上的需求，開發(fā)出一款新產(chǎn)品后，讓部分用戶試用，隨時進(jìn)行修改和調(diào)整，提高性能，這種方法對中小企業(yè)比較適用，成本也比較低。“把動力和速度元素，結(jié)合最精良的質(zhì)量，見證在豪華座駕之上”，是賓利恪守了80多年的造車宗旨。賓利歷史上每一款經(jīng)典車型無不見證著其對美感的追求和對素質(zhì)的執(zhí)著。從1919年賓利的第一輛汽車誕生之曰起，近百年來，賓利的品牌雖歷經(jīng)時間的洗禮，卻仍舊歷久彌新，熠熠生輝。那個展翅騰飛的“B”字是賓利最強(qiáng)勁、永不妥協(xié)的標(biāo)志，它所呈現(xiàn)給世人的永遠(yuǎn)是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細(xì)做的最完美結(jié)合。伴隨著近一個世紀(jì)的傳統(tǒng)與革新，賓利這個名字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了車的范疇。在所有熱愛賓利的人眼中，它是一個為你度身定制的舒適豪華的移動空間，它是尊貴身份的代名詞，它是速度與豪華的夢想極致。

　　2.遞增式原型法。先在系統(tǒng)中有一個總體框架，確定主體系統(tǒng)，，給今后完善留一定的空間。如為保證汽車行業(yè)應(yīng)用方案的整體效能，惠普與廣泛的獨立軟件供應(yīng)商asv)開展合作，對各種軟件的兼容性進(jìn)行認(rèn)證和優(yōu)化，在汽車設(shè)計制造領(lǐng)域包含Dassault、Solidworks、Autodesk、UGS、PTC、Siemens等所有相關(guān)廠商。基于大量的ISV合作認(rèn)證，惠普工作站為客戶提供了其獨有的PTF(性能調(diào)優(yōu)框架)軟件，最大的保證惠普工作站穩(wěn)定和高效的計算效能。

　　3.降低開發(fā)成本和風(fēng)險應(yīng)該是汽車制造業(yè)追求的方向。所周知，投資建設(shè)汽車銷售朋艮務(wù)網(wǎng)點需要土地資源和雄厚的資金實力。而動輒上千萬的資金投入量，也讓很多看好汽車銷售/服務(wù)行業(yè)，但實力相對有限的投資人望而卻步。針對這一情況，一汽一大眾表示：“本年度的經(jīng)銷商招募工作采用首次采用創(chuàng)新的‘城市展廳’與傳統(tǒng)4s店相結(jié)合的復(fù)合模式，為投資人提供了更多元化的選擇”。所謂的“城市展廳”，就是不需要專門的土地資源新建網(wǎng)點，可以選擇在城市的已有建筑物內(nèi)通過改建、擴(kuò)充來建構(gòu)的服務(wù)網(wǎng)點。相對于傳統(tǒng)4s店6000~7000平米的土地需求而言，600--900平米的“城市展廳”對于大多數(shù)地級市市場更容易被投資人接受。

　　4.顧客滿意度應(yīng)為客戶服務(wù)的重點。只有以顧客為尊，才能在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)市場上占據(jù)地位，因此要提高客服質(zhì)量。各種商品都有它的品牌，汽車產(chǎn)品也是這樣，我們要很好地珍惜這些已經(jīng)創(chuàng)出的品牌，如果不能堅持下去，品牌就會很快被淘汰，這是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。這里提出一個在“推優(yōu)”工作發(fā)現(xiàn)的問題。既然是樹立品牌，你就要很好地給自己的軟件命名，要能夠很好地體現(xiàn)該軟件的特點和特性。不要搞的太寬泛，或者使人不能一聽就理解。類似這樣的問題我們在“推優(yōu)”工作里多次遇到。我們希望廠商能推出并形成我們自己的品牌，希望我們的企業(yè)在實干的過程中有樹立自己品牌的意識。要形成我們自己的品牌，需要給它起一個既實在又響亮，讓人一聽就明白它是干什么用的名稱。

　　5.應(yīng)增加客服人員的培訓(xùn)工作。如有的在線客服業(yè)務(wù)比較有物色，應(yīng)保證在兩個工作日內(nèi)能解決大部分用戶的問題。實際上，一個國家能否成為世界汽車研發(fā)中心，不僅僅取決于人才的多少，更重要的是這些人才是否有發(fā)展的空間。

　　6.注重管理人員的部門間合作及流動，以免造成人才流失。木秀于林，風(fēng)必摧之。在同類產(chǎn)品市場的競爭中，也存在挖墻腳的現(xiàn)象，因此也必須加強(qiáng)人力資源管理。