博士結業生獲2013年度智能交通系統學會最佳博士論文

　　舊事網10月17日電（通信員米貴東）10月6-9日，在荷蘭海牙舉辦的第十六屆IEEE國際智能交通系統會議（The 16th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems）上，土木匠程系交通研究所2013屆博士結業生陳喜群的博士結業論文榮獲2013年度IEEE智能交通系統學會最佳博士論文（IEEE ITSS Best Ph.D. Dissertation Award）。IEEE智能交通系統學會平均每年在全世界范疇內評選出兩篇英文博士論文，2013年共評出三篇。

　　陳喜群的獲博士論文標題問題是Stochastic Evolutions of Dynamic Traffic Flow: Modelling and Application（交通流動態隨機演化模子研究）。論文環繞城市持續交通流特征研究，依托拉格朗日型和歐拉型檢測數據，提出一系列隨機交通流模子，從微觀和宏觀兩個層面交通流隨機特征內在影響要素和構成機理。次要內容包羅：成立基于多元異構數據的隨機交通流模子，提出車頭時距/間距/速度的對數正態分布模子；成立馬爾可夫微觀車輛跟馳模子，概率分布與微觀模子內在聯系關系；成立隨機根基圖模子，闡發概率分布與宏觀模子內在聯系關系，有助于指點交通辦理和節制；研究道通行能力隨機性，采納自動交通優化節制策略防止擁堵，提高道交通靠得住性。其博士期間相關研究范疇論文頒發在IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering、Transportation Research Part F、Transportmetrica A、Transportation Research Record等期刊。

　　陳喜群是土木匠程系2004級本科生，2008級交通研究所直博生，導師史其授、副導師李力副傳授，2011-2012年美國大學伯克利分校結合培育博士，2013年1月至今在美國馬里蘭大學處置博士后研究。研究標的目的包羅智能交通系統、交通流建模與仿真、基于仿真的優化。攻讀博士學位和博士后研究期間，表或錄用論文45篇，此中SCI期刊論文13篇，EI期刊或漫談論文18篇。他曾榮獲市優良結業生（2013）、大學優良博士學位論文二等（2013）、分析優良一等（2012、2010）、優良本科結業論文（2008）、研究生國度學金（2012）等多項榮譽。

　　IEEE國際智能交通系統會議是IEEE ITSS的年會，支撐將通信、計較機和節制等范疇的先輩手藝使用于智能交通系統的根本和使用研究，是該范疇最高學術程度的國際會議。

　　跟著城市的快速靈活化歷程，交通堵塞在交通平安、城市等方面帶來了極大的負面感化，若何處理交通堵塞已成為交通研究的熱點范疇。智能交通系統（ITS）是將先輩的消息手藝、數字通信傳輸手藝、電子傳感手藝、電子節制手藝及計較機處置手藝等無效地集成使用于整個地面交通辦理系統而成立的一種在大范疇內、全方位闡揚感化的、及時、精確、高效的分析交通運輸辦理系統。ITS能夠無效地降低交通擁堵所帶來的不良后果，交通流建模與仿真則是ITS手藝使用的理論根本。

　　供稿：土木系 編纂：冰 冰

　　博士結業生獲2013年度智能交通系統學會最佳博士論文

　　舊事網10月17日電（通信員米貴東）10月6-9日，在荷蘭海牙舉辦的第十六屆IEEE國際智能交通系統會議（The 16th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems）上，土木匠程系交通研究所2013屆博士結業生陳喜群的博士結業論文榮獲2013年度IEEE智能交通系統學會最佳博士論文（IEEE ITSS Best Ph.D. Dissertation Award）。IEEE智能交通系統學會平均每年在全世界范疇內評選出兩篇英文博士論文，2013年共評出三篇。

　　陳喜群的獲博士論文標題問題是Stochastic Evolutions of Dynamic Traffic Flow: Modelling and Application（交通流動態隨機演化模子研究）。論文環繞城市持續交通流特征研究，依托拉格朗日型和歐拉型檢測數據，提出一系列隨機交通流模子，從微觀和宏觀兩個層面交通流隨機特征內在影響要素和構成機理。次要內容包羅：成立基于多元異構數據的隨機交通流模子，提出車頭時距/間距/速度的對數正態分布模子；成立馬爾可夫微觀車輛跟馳模子，概率分布與微觀模子內在聯系關系；成立隨機根基圖模子，闡發概率分布與宏觀模子內在聯系關系，有助于指點交通辦理和節制；研究道通行能力隨機性，采納自動交通優化節制策略防止擁堵，提高道交通靠得住性。其博士期間相關研究范疇論文頒發在IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems、Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering、Transportation Research Part F、Transportmetrica A、Transportation Research Record等期刊。

　　陳喜群是土木匠程系2004級本科生，2008級交通研究所直博生，導師史其授、副導師李力副傳授，2011-2012年美國大學伯克利分校結合培育博士，2013年1月至今在美國馬里蘭大學處置博士后研究。研究標的目的包羅智能交通系統、交通流建模與仿真、基于仿真的優化。攻讀博士學位和博士后研究期間，表或錄用論文45篇，此中SCI期刊論文13篇，EI期刊或漫談論文18篇。他曾榮獲市優良結業生（2013）、大學優良博士學位論文二等（2013）、分析優良一等（2012、2010）、優良本科結業論文（2008）、研究生國度學金（2012）等多項榮譽。

　　IEEE國際智能交通系統會議是IEEE ITSS的年會，支撐將通信、計較機和節制等范疇的先輩手藝使用于智能交通系統的根本和使用研究，是該范疇最高學術程度的國際會議。

　　跟著城市的快速靈活化歷程，交通堵塞在交通平安、城市等方面帶來了極大的負面感化，若何處理交通堵塞已成為交通研究的熱點范疇。智能交通系統（ITS）是將先輩的消息手藝、數字通信傳輸手藝、電子傳感手藝、電子節制手藝及計較機處置手藝等無效地集成使用于整個地面交通辦理系統而成立的一種在大范疇內、全方位闡揚感化的、及時、精確、高效的分析交通運輸辦理系統。ITS能夠無效地降低交通擁堵所帶來的不良后果，交通流建模與仿真則是ITS手藝使用的理論根本。

　　供稿：土木系 編纂：冰 冰